雷丁汽车曾经一年疯狂吸金120亿，满大街都是它的车，后来老板却自己申请破产。

买车的更倒霉，信了商家的话上路，结果车被扣人被拘，这曾风光无限的县城霸主，到底是怎么在一夜之间把自己和车主都逼上绝路的？

就在几年前，雷丁汽车还是低速电动车行业里绝对的霸主，那会儿的雷丁市场占有率超过30%，在县城和乡镇的马路上，十辆老代步车里就有三辆挂着它的标。

但谁也没想到，这种风光日子结束得这么快，2023年5月，公开信息显示雷丁汽车集团申请了破产审查。

更有意思的，并不是债权人申请的，而是申请人和被申请人都是雷丁汽车自己，这其实是这家企业最后的挣扎！

时间倒回到2023年1月，创始人李国欣搞了一个大动作，实名举报山东潍坊市昌乐县委书记。

李国欣在举报信里说，县里为了数据好看，逼着公司虚报了46.83亿元的工业产值和销售产值，举报信发出来没多久，雷丁汽车背后的烂摊子就彻底盖不住了。

更有人爆料，说创始人李国欣已经在海外注册了公司，甚至还要全家移民，这造车不过是用来圈钱的手段。

曾经的老头乐一哥，最后留下的只有4000多万元的执行金额和上百起官司，官网打不开，公众号停更，留下了一地鸡毛。

这种行业巨头的崩塌只是开始，而在消费端，买这些车的人日子也不好过。

很多商家在卖车的时候，嘴里大多没有一句实话，这也导致了不少买家最后吃了大亏。

来看看2026年1月发生在广西的一个真实案例，钦州有一位姓韦的男子，在2025年12月买了一辆低速四轮电动车。

当时卖车的人信誓旦旦地跟他保证，这种车不需要挂牌，也不用考驾照，买了就能上路开。

韦某某一听还有这种好事，也没多想，交了钱拿了一张收据就把车开回了家，结果到了2026年1月9日晚上，韦某某开车撞上了路边的护栏，车子侧翻了。

交警到了现场一查，发现这辆车没有任何登记手续，韦某某本人更是连驾驶证都没有。

交警告诉他，这种所谓的老头乐，在生产申报的时候根本不是乘用车，而是厂区代步车，按规定只能在封闭的工厂或者园区里开，严禁上路。

商家所谓的无需证照完全是忽悠人的鬼话，最后买了新车没满一个月，不仅车坏了没人赔，还因为无证驾驶无牌车辆，被行政拘留了7天并处以罚款。

还有电池问题，为了省成本，这些车多用劣质铅酸电池，充电时起火的概率非常高。

虽然法律和监管越来越严，但这并不代表这些生产厂家就甘心坐以待毙，它们也尝试过挣扎。

其实早在2018年，国家六部门就发了通知，严禁新增低速电动车产能，并且要求这一行进行整改，感觉到了风向不对，雷丁这些头部企业就开始想办法洗白。

它们手里有钱，想到的办法就是买资质，本来想从老头乐转型做正经的新能源汽车，但造正规车和造老头乐完全是两码事，

雷丁最早推出的车型一年才卖了3000多辆，很快就没了声响，后来虽然靠着价格在2021年卖了3万辆，但2022年原材料价格一上涨就扛不住了。

雷丁试图涨价，结果销量立马暴跌，归根结底，这些出身草莽的企业在技术积累，供应链管理和质量把控上，根本没法和正规大厂比。

更要命的，正规军也看上了这块市场，传统车企大佬纷纷练起小号，推出了不少微型电动车。

这些大厂的车子价格也不贵，而且手续齐全，能上正规绿牌，有安全气囊，有售后保障。

相比之下，那些转型不成功的老头乐产品要技术没技术，要质量没质量，价格优势也没了，自然就被市场淘汰了。

所以“取消”老头乐真正的东西，是技术力不足，产品上也没好好下功夫。厂商倒闭了，车子不让开了，可对于那些已经习惯了这种出行方式的老年人来说，麻烦才刚刚开始。

北京在2024年1月1日彻底结束了违规电动三四轮车的过渡期，这些不仅能代步还能占车位的神车彻底消失在胡同和小区里。

虽然这让交通秩序好了不少，数据也显示北京违规电动三四轮车的事故死亡人数确实在下降，但对于依赖它们的老人来说，生活半径一下子缩短了。

住在北京二环里的李桂兰阿姨就很发愁，她腿脚不好，以前靠着那辆小车接送孙子上学，去医院拿药。

这条路说远不远，但没有了代步工具，光是等公交和走路的时间，就比以前开车接送孩子花的时间还长。

以前哪怕去买几棵葱都能开着小车去，现在出门买菜拎着大包小包挤公交，对老年人来说是个大体力活。

虽然相关部门也想了一些办法，比如在这个社区里设置助老打车点，开通通医专线。

但实际情况是，助老打车还是要花钱，很多老人即使虽然会用微信，也心疼那几十块钱打车费。

那个通医专线，线路基本在三环内，而且班次特别少，赶不上点就得等很久，节假日还停运，对于突发疾病或者常态化看病的老人来说，解不了近渴。

有人建议老人去考驾照开合规车，可有的阿姨连智能手机都玩不利索，老花眼连科目一的题都看不清，考驾照根本不现实。

现在的局面就是，老头乐确实该禁，因为它不安全，但禁了之后，老年人接送孩子，买菜看病的刚需确实没被满足，他们还在等一个既合法又方便的替代。

厂家倒闭了，骗局揭穿了，马路确实清静了不少，但这事也不能光看热闹，毕竟谁家都有老人。

以前接孩子买菜挺方便，现在腿脚不好的大爷大妈只能在家干着急，坐公交太累，打车又舍不得钱。

这不安全的三轮车是没了，可老人们这出门的难题，到底什么时候能有个舒心的解法？