博主敢说，过去的一年的10万级家用新能源车市场，用“插混内卷元年”形容再贴切不过。从前还是燃油车天下的价位段，去年彻底被比亚迪、吉利、上汽等车企掀起腥风血雨，清一色拼能耗、拉续航、压价格，把插混车送进了千万寻常百姓家。

转眼到2026年，很多朋友问博主，家用插混还能卷出什么新花样？博主观察近期车企动作不难发现，纯电续航依旧是各家的“必争之地”——毕竟对家用用户来说，能多用电、少加油，才是实打实的福利。

这波内卷的导火索，正是比亚迪开年放出的大招：一口气发布4款DM-i新车，直接把纯电续航拉到210km，还将起售价压至8.98万，靠着第五代DM技术和刀片电池的优势，堪称对10万级市场的“降维打击”，再次巩固了自己的霸主地位。

就在大家以为比亚迪要一家独大时，吉利直接亮出了王牌——2026款银河星耀6正式出现在工信部申报目录中，明眼人都能看出来，这波就是冲着比亚迪秦PLUS来的，火药味直接拉满！

作为吉利银河系列的热门家用轿跑，现款星耀6此前首秀就收获了不少好评，如今趁热打铁推出改款，核心升级没有半点虚的，全踩在了用户痛点上。博主翻遍申报信息，最亮眼的莫过于纯电续航的跨越式提升。

新款银河星耀6直接搭载了28.3kWh的大电池，CLTC纯电续航一举冲到170km（申报信息显示数据），对比现款简直是质的飞跃——现款仅提供8.5kWh（60km）和17kWh（125km）两款电池可选，60km版本基本等同于低油耗油车，125km版本虽能满足日常通勤，但没家充的用户四五天就得补一次电，体验难免打折扣。

别小看这新增的几十公里续航，对家用用户来说简直是“解放双手”：按每天通勤25km算，170km续航足以覆盖一周通勤，充电频率直接减半，用车成本也跟着降下来，亏电油耗低至2.8L/100km，甚至实测能跑到2.1L，经济性完全不输比亚迪。

其余配置方面，新款星耀6基本延续现款优势，没有多余冗余。尺寸依旧保持A+级水准，长宽高4806mm×1886mm×1490mm，轴距2756mm，比比亚迪秦PLUS轴距长38mm，后排腿部空间超两拳，609L后备厢容积也比秦PLUS大近100L，家用装载力直接拉满。

外观还是熟悉的“AM吉”风格，大尺寸格栅搭配流畅腰线，运动感和家用质感兼顾，甚至有网友调侃，把车标换成奔驰都毫无违和感；动力上依旧搭载雷神AI电混2.0系统，由82kW的1.5L发动机和电机组成，平顺性和燃油经济性经过了市场验证，日常通勤和高速长途都能打。

目前新款星耀6的具体售价和内饰细节还没公布，但结合吉利去年“价格屠夫”的打法，博主大胆预测，它大概率会跟进比亚迪的“加量不加价”策略——若能维持7.98万的起售价，同时给到170km纯电续航，那简直是直击比亚迪秦PLUS的软肋。

要知道，比亚迪秦PLUS 210km续航版本起售价8.98万，比预测中的新款星耀6贵了1万；而价格接近的秦PLUS版本，纯电续航又远不及170km。更关键的是，星耀6还自带配置优势，大概率会延续现款的Flyme Auto智能座舱、L2级辅助驾驶、仿皮电动座椅等配置，智能化和舒适性比同价位秦PLUS更能打。

从最新市场动态来看，2026年10万级插混市场的竞争，已经从“有无续航”转向“续航长短+性价比高低”的双重比拼。比亚迪靠规模效应和垂直整合优势站稳脚跟，而吉利则靠着精准的产品定位和价格策略，试图实现弯道超车——新款星耀6的申报，正是这场博弈的关键一步。

对消费者来说，这无疑是件好事。两大车企内卷，最终受益的还是我们普通用户，能用更低的价格买到更长续航、更高配置的家用插混车。不过博主也要提醒大家，两款车各有侧重：秦PLUS胜在210km长续航和成熟的售后网点，适合通勤距离长的用户；星耀6则赢在性价比、大空间和智能化，更适合注重配置和预算有限的年轻家庭。

目前新款吉利银河星耀6的申报信息已经曝光，距离正式上市应该不远了。接下来就看它最终的售价和配置能否兑现预期，能不能真正给比亚迪秦PLUS带来压力，打破当前的市场格局。

博主也会持续关注这款车的最新动态，第一时间给大家带来一手消息。最后想问一句，若新款星耀6真的7.98万起售，你会选它还是比亚迪秦PLUS？评论区说说你的看法～