原创自主汽车品牌在这方面和日系车还差很远_汽车资讯

原创自主汽车品牌在这方面和日系车还差很远

创始人

2026-02-21 22:49:05

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在新能源浪潮席卷全球的当下，自主汽车品牌在纯电和插混领域取得了长足进步，但长城汽车董事长魏建军和吉利控股集团高级副总裁杨学良却先后发声，为行业泼了一盆“清醒的冷水”。他们一致认为，自主品牌与日系车在某些方面还存在较大的差距，自主汽车品牌需正视并虚心学习。

魏建军在近期讲话中直言，中国汽车与欧美日韩优秀车企的差距“不是小，而是非常大”。他特别指出，丰田等日系品牌在质量管理体系、供应链管控及长期可靠性上拥有数十年积淀，这是自主品牌短期内难以逾越的鸿沟。吉利杨学良也强调，日系车在东南亚等海外市场的统治力，源于其深厚的供应链出海能力和本地化制造体系，这正是自主品牌出海需要补的课，另外吉利杨学良也提到在HEV领域应该像日系车学习！

其实的的确确咱们自主汽车品牌在HEV领域方面和日系车差距太大，日系车凭借丰田THS、本田i-MMD等系统，在无需充电桩的情况下实现了燃油经济性和系统稳定性，最主要比插混或者纯电车型更安全，并且没有续航焦虑也没有安全焦虑，咱们自主汽车品牌虽然在PHEV（插电混动）上实现了“弯道超车”，但在不依赖外接充电的HEV领域，无论是系统的平顺性、耐久性还是全球市场的接受度，都还处于追赶阶段。

另外为什么车企们今年开始大力发展HEV呢，因为海外市场插混或者增程这些车型并不吃香，因为油比电更方便！

所以如果自主品牌要真正实现全球化，就必须放下“弯道超车”的浮躁心态，像日系车那样，在HEV这块“硬骨头”上扎扎实实地打磨技术，补上这关键的一课，只有这样才能在海外市场卖的更好！各位觉得哪家车企HEV技术最好！

全球品牌魏建军市场差距方面弯道系统领域杨学良吉利控股集团日系车

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