春节期间，很多网友们依然很关注购车的话题，回老家、去远方，一辆出行“搭档”至关重要。在当下车市中，对于多数普通消费者来说，紧凑型轿车是他们选择的重点对象。

那么，紧凑型轿车该如何选择？不妨看看具体销量榜单，看看其他人的选择，再结合自身的购车需求选中合适的车型。此次，鬼哥提供的这份榜单数据源自乘联会零售销量数据，接下来，看看哪些车型上榜？

榜单上，共有8款车型零售销量超过万辆，其中，排名第一位的车型是速腾，该车型1月零售销量达到25316辆，速腾的产品系列越来越丰富，一汽-大众在产品上增加不少智能元素，加上多年的口碑与品质托底，销量冲到榜单NO.1的位置。

轩逸排名第二位，该车型1月零售销量达到24209辆，东风日产品牌旗下的“销量担当”，这款紧凑型轿车没有太炫太离谱的装备，但整体性能与品质都很稳定，主打家轿市场，兼顾经济与实惠。

朗逸排名第三位，该车型1月零售销量达到23481辆，现在，上汽大众不断将智能科技下放到朗逸车型上，提升产品的竞争力，从当前销量表现看，朗逸还是“稳”字当头。

星瑞排名第四位，该车型1月零售销量达到19027辆，吉利对于市场的反应速度很快，利用技术优势，提升燃油车型的智能体验，加上星瑞在产品力上也很有诚意，该车型直接冲到榜单前五的“主流区”。

帝豪排名第五位，该车型1月零售销量达到16805辆，这款老牌国产轿车产品力焕新之后，销量一冲而上，赢得消费者的认可。逸动排名第六位，该车型1月零售销量达到13895辆，这款车型主打高性价比，加上长安的技术与品质赋能，作为普通家庭用车很划算。

艾瑞泽8排名第七位，该车型1月零售销量达到12478辆，这款国产轿车产品阵容越来越丰富，而且，奇瑞在设计、配置、空间与性能方面都采用越级策略，以此吸引消费者，拉动产品销量向上。

MG4排名第八位，1月零售销量达到10007辆，这款车型算是这一细分市场中的“黑马”，它能快速成长的方法就是重磅核心技术下放，提升产品的价值含量与体验感。

秦PLUS排名第九位，该车型1月零售销量达到6983辆；小鹏MONA M03排名第十位，该车型1月零售销量达到6718辆，也许是因为1月份新能源购置税政策的原因，还有今年国家补贴政策没有具体明确，这两款新能源紧凑型轿销量都出现了下滑。

领克03排名第十一位，该车型1月零售销量达到6402辆，销量与排名都有明显提升。宝来排名第十二位，该车型1月零售销量达到6108辆；卡罗拉排名第十三位，该车型1月零售销量达到6043辆，这两款车型销量表现都不如之前那么强劲，被新能源对手抢走不少销量与份额。

荣威i5排名第十四位，该车型1月零售销量达到5900辆，这款车型的特点是经济又实惠。奥迪A3排名第十五位，该车型1月零售销量达到5770辆，当价格足够美丽，加上奥迪的品牌与性能，奥迪A3的销量冲破5000辆。

此外，进入前二十销量榜单的车型还有伊兰特、MG5、长安UNI-V、凌渡以及思域，这些紧凑型轿车在1月份零售销量都超过3200辆，销量表现不温不火。

鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，在1月份，燃油紧凑型轿车成为榜单上的“主角”，由于新能源政策开始退坡，新能源紧凑型轿车的销量可能会经历短暂的动荡。