IT之家 2 月 19 日消息，在接受澳大利亚媒体 Car Expert 采访时，宝马 M 部门 CEO Frank van Meel 确认，代表极致性能的 CS（Competition Sport）徽章将继续保留给 M2、M3 和 M4 等低重心轿跑车型，暂无计划推出 CS 版 SUV。

M 部门 CEO Frank van Meel 在接受采访时证实，品牌正在关注豪华硬派越野市场。他表示，M 徽标出现在越野产品上并非不可想象，并特别提到了达喀尔拉力赛（Dakar Rally）。

在他看来，赛车运动不仅限于 WEC（世界耐力锦标赛）和 IMSA，达喀尔同样代表了极致的性能挑战。因此，推出一款具备达喀尔风格的 M 车型，在逻辑上完全符合品牌的性能理念。

在谈及品牌扩张的同时，van Meel 也划定了严格的红线。他明确指出，“CS”（Competition Sport）和“CSL”（Coupe Sport Lightweight）徽标将不会出现在任何 SUV 车型上。

这两个代号代表了极致的轻量化设计和空气动力学优化，主要服务于低重心的轿跑车、轿车及旅行车。这意味着，即便未来的越野旗舰性能再强悍，也不会打破命名传统，以确保 M 品牌核心资产的纯粹性。

虽然 CS 版 SUV 宣告无望，但宝马此前已通过 XM 车型，探索高性能 SUV 市场。然而，销量数据显示，代号 G09 的 XM 并未真正获得市场认可。

尽管它拥有高达 738 马力的动力输出，是宝马史上最强量产车，但其极具争议的外观设计以及相比 X5 M 高昂的溢价，导致市场需求疲软。目前已有迹象表明，XM 可能不会推出第二代车型。

尽管 XM 表现平平，宝马并未放缓在高性能 SUV 领域的布局。据报道，下一代 X5 M（代号 G95）计划于 2028 年发布，届时将同时提供 V8 发动机和纯电动力系统两种选择；代号 G96 的 X6 M 也将在 2030 年前跟进。

此外，下一代 X7（G67）虽不会推出全血 M 版，但将通过 M Performance 性能版和 ALPINA 衍生车型来满足高端需求。