继丰田Corolla Cross 在今年1月被公布仅获得两星评级之后，中国汽车制造商奇瑞成为汽车协会（AA）最新关注的品牌，原因是其在成人乘员保护方面得分偏低。

去年年底，现代Grand i10 在Global NCAP 碰撞测试中获得零星安全评级，引发广泛关注。今年1月，丰田也被披露仅获得两星评级。

News24 读者曾询问：“那中国车呢？”巧合的是，Global NCAP 最新发布的碰撞测试结果显示，奇瑞Tiggo 7 Pro 在成人乘员保护方面仅获得两星评级，原因是前排和后排乘员缺乏标准侧面头部保护装置。对此，南非汽车协会（AA）表达了担忧。

根据最新NCAP 结果，儿童乘员保护获得三星评级。然而，在儿童约束系统（CRS）测试中，该车型在所有前向后安装位置的测试中均未通过，因为车辆在副驾驶安装后向式儿童安全座椅时，无法关闭副驾驶安全气囊。

AA 表示，这些测试结果涉及目前在南非销售的Tiggo 7 系列入门级车型。Global NCAP 测试的是上一代Tiggo 7 Pro Distinction 车型（目前仍在南非销售）。值得注意的是，现款Tiggo 7 Prime（现行一代的入门车型）同样缺少上述安全配置。

测试结果清楚表明，这些在非洲市场（包括南非）销售的车型，在为成人提供的标准安全配置方面存在不足。

奇瑞南非向News24 表示，其产品线正不断升级，以满足市场不断提高的要求。

公司表示：“随着我们近期进入英国和澳大利亚等市场，我们持续对产品线进行审查，以确保符合全球各地的监管标准。”

“在右舵市场销售的车型会根据当地消费者需求进行调整。我们通过每年推出规格调整和升级来实现这一点。近期经过测试的车型，在各自市场均达到了五星NCAP 标准。”

该公司补充称：“奇瑞南非致力于确保我们的产品符合本地及全球的监管安全要求。”

南非汽车协会（AA）首席执行官Bobby Ramagwede 表示：

“我们多次收到本地消费者的要求，希望对中国品牌车辆进行本地NCAP 安全评级测试。”

“这些最新测试结果凸显了两个关键问题：第一，非洲市场销售的车辆持续存在安全标准低于其他地区的现象；第二，在某些车型系列的整体安全情况方面，存在未向本地消费者充分披露完整安全信息的情况。”

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