玩大排量踏板的摩友，谁没纠结过本田XADV750和雅马哈TMAX560？一个顶着跨界ADV的名头，能通勤能轻度越野；一个号称运动踏板“羊王”，操控质感拉满。俩车价位相近、定位重叠，堪称高端踏板界的“世纪难题”。

最近机车大V吴老臭亲自上手实测，直面摩友的灵魂选车提问，一番直白又扎心的对比，直接让XADV750被当场“教育”，结论残酷到不少本田粉都破防了。

直播间里，摩友的问题问得直截了当：XADV750和TMAX560，到底该闭眼冲哪台？

吴老臭刚骑完两台车，回答得毫无犹豫，一开口就引爆了评论区。

他对TMAX560的第一评价，只有两个字：高级。

从车身做工到骑行质感，一上手就能感觉到这台车的“值钱”，十几万的售价完全有迹可循。

弯道表现更是颠覆认知，指向精准、车身听话，高速稳定性拉满，底盘素质相当顶。

反观本田XADV750，吴老臭的评价直白到不留情面：跟TMAX比不了，弟中弟都算不上。

这话一出，直播间直接炸锅，不少双持车主也跟着附和，属实是扎心了。

从硬件数据来看，XADV750满油状态237公斤，比TMAX560重了足足18公斤。

车重一上来，市区穿梭、弯道操控的灵活度，直接被拉开差距。

在吴老臭的实测里，两台车的定位差得明明白白。

XADV750更像一台务实的跨界工具车，能跑烂路、能装东西，主打一个全能实用。

而TMAX560是纯粹的玩乐机器，一切调校都为了驾驶乐趣与操控质感服务。

做工、操控、骑行质感，XADV750在对比中全面落于下风。

当然，TMAX560也不是完美无缺，它的短板同样很真实。

激烈驾驶的情况下，续航只有200多公里，长途骑行得频繁找加油站。

但对于追求骑行快感的摩友来说，这点小遗憾，完全能接受。

这场对比没有虚头巴脑的话术，全是实打实的骑行感受。

吴老臭的结论很简单：要乐趣选TMAX560，要实用选XADV750。

只是在驾驶质感这件事上，两台车真的不在一个层级。

不得不说，大V的实测虽然残酷，却戳破了不少摩友的选车纠结。

高端踏板没有绝对的好坏，只有适不适合自己的需求。

但经过这场正面PK，TMAX560的“羊王”底气，算是彻底坐实了。