刚看到smart精灵#6的消息，我嚼在嘴里的槟榔差点喷出来了！

4米9的车长。你跟我说这叫smart？？？

这名字起的，算是一种黑色幽默吧。这就好比你养了只吉娃娃，结果这玩意儿迎风见长，最后长成了藏獒那么大，然后你还管它叫“小可爱”。

smart这牌子，以前那是微型车的代名词，好停车、灵活、甚至带点儿玩具属性。

现在好了，这精灵#6直接干到了中型轿车，轴距快3米了。这哪里是精灵，这分明是巨魔。

不啰嗦了，先说这动力系统。1.5T插混，EHD超级电混。这不就是吉利雷神混动那一套吗？别以为换个马甲我就不认识你了。

不过有一说一，这参数堆得是真狠。

综合功率320千瓦。这动力储备，放在以前那是V6甚至V8的水平。现在随便一个插混都能做到。

但我更care的是那块电池。41.46度电。这可是插混车啊。好多纯电微型车的电池都没这么大。CLTC纯电续航285公里。

这数据要是真的，那确实有点香。

你想想，平时上下班代步，285公里哪怕打个七折，也有200公里。基本上两三天充一次电就够了，完全可以当纯电车开。

这点倒是切中了痛点。不像有些插混，纯电跑个七八十公里，天天得找充电桩，跟伺候爹似的。

官方吹那个综合续航1810公里，听听就得了。谁没事儿一口气开1800公里？膀胱答应吗？腰答应吗？这种数据就是拿来发朋友圈装样子的。

倒是那个亏电油耗3.9升，如果实测能做到5升以内，那才叫真本事。毕竟这车快2吨重了，风阻再低，物理定律摆在那儿。

再聊聊这长相。

溜背轿跑，贯穿灯，隐藏门把手。这些元素现在都快成“网红车”标配了，看多了真有点审美疲劳。

车顶上那个激光雷达，突兀得像个出租车的顶灯。我知道是为了高阶智驾，但能不能设计得走心点？

侧面看过去，这线条，这比例，怎么看怎么像奔驰CLA或者CLS的“发福版”。毕竟是奔驰设计的皮囊，吉利造的肉身。

这车尾那个多档位可变运动尾翼，倒是挺有意思的。红绿灯起步，尾翼升起来，旁边的大妈估计以为你要起飞。

但这车最大的问题，不是长相，也不是动力，是定位。

它到底卖给谁？

买smart的人，以前图的是个性、小众、好玩。现在这精灵#6，个头这么大，个性被磨平了不少。要说家用吧，这溜背造型肯定牺牲头部空间，后排坐个一米八的大汉估计得缩着脖子。

而且，现在这价位段，强敌环伺。

自家兄弟极氪007，那是纯电轿车的卷王；小米SU7，流量怪兽。还有领克07 EM-P，那也是插混轿车，技术同源。

smart精灵#6夹在中间，这就很尴尬。论性价比，它肯定干不过领克。论科技感，极氪和小米在那儿摆着。

它剩下的，可能就是那个奔驰标带来的“虚荣感”加成了。虽然这标是smart，但在很多人眼里，它还是沾了奔驰的仙气。

我就怕到时候价格一出来，大家一看，呵呵，这价格能买奥迪A4L了，能买宝马3系了。那这车就彻底凉了。

毕竟，真到了掏钱的时候，大部分人还是很诚实的。情怀这东西，值个两三万顶天了，再多，那就是智商税。