2025年刚过完，新能源车企们怕是还没从庆功宴上缓过神来。因为2025年国内新能源车卖了1649万辆，连续11年全球第一，年底渗透率冲上60%。什么意思？大街上跑十辆车，六辆是绿牌。形势一片大好，油车那帮老家伙，眼看着就要被扫进历史角落了。

各家车企也没闲着，2026年的目标一个比一个定得高，摩拳擦掌准备大干一场。

结果呢？2026年一开年，现实就照着脑门来了一闷棍。

1月份的销量数据出来了，新能源车总共卖了80万辆左右——听着还行？别急，跟上个月比，直接跌了40.2%。这是有史以来最大的环比跌幅。渗透率也跟着跳水，从60%+掉到44%，油车那边倒是缓过一口气来。

再看具体车企，更惨。十家主流车企，九家环比下滑。跌得狠的直接腰斩，少的也掉了近两成。唯一涨的那家吉利，成了万绿丛中一点红。

这盆冷水泼得，够透心凉的。

问题出在哪儿？说白了，就俩字：钱没了。

2025年买新能源车，购置税是免征的，最高省3万。到了2026年，变成了减半征收，封顶1.5万。一台20多万的车，一下就得多掏一万多块。这笔账，消费者算得比谁都清楚。

再加上去年年底，不少车企为了冲销量，各种优惠促销甩出去一大波。该买的早买了，想等的又不着急了。老百姓的心态很实在：政策刚变，我先看看形势，万一后面还有更狠的降价呢？

还有个老传统——春节。2月份过年，要么早就把车买了开回家显摆，要么就等年后再说。1、2月份本来就是淡季，今年这淡季，淡得格外彻底。

所以你看，这局面挺有意思。去年还高喊着“油车没几天活头了”，今年开年就被油车反咬一口。不是说新能源不行了，而是这玩意儿说到底，还是个政策市。补贴一退，消费者立马捂紧钱包。