续航短、油耗高、长途怕半路没电，这一直是很多人买新能源车时的心里顾虑。不过，这次上汽智己干脆直接端出一辆纯电续航能跑到450km的增程SUV，还带50L油箱，春节回家、堵车、跑长途都不用慌。

新一代智己LS6增程版，是一款大五座智能SUV，售价在21.49万到24.99万之间。顶配给到66度大电池、450km纯电续航，再加上50L油箱，综合续航超过1500km。800V超快充平台，15分钟就能补到310km的电量，跟油车加油差不多快。还有双向18°智慧四轮转向、同级唯一的灵蜥爆胎稳定控制系统、IM AD 3.0辅助驾驶、大容量双开门冰箱、超级右排头等舱等等，这配置真是给到满。

我去试驾的时候，就觉得这车的用车体验很细腻。坐进车里，厚实的后排大沙发，手臂碰到座椅边缘是那种柔软又有支撑力的感觉，整个空间宽到后排坐三个人也不挤。同级唯一的“超级右排”，零重力模式躺下时，有种漂浮的轻盈感，贵妃椅的腿托缓慢抬起，那一瞬间舒缓到差点睡着。

续航是这车最大的杀手锏。66度大电池 50L油箱，满油满电综合跑1500km，纯电能跑到450km。平时上下班完全可以一周一充，周末开去周边城市，电车模式就够用。春节开回老家路上遇到堵车，还能用外放电源煮点东西吃，煎饼的香味在车里飘着，心里反而更踏实。

充电方面，800V平台的快充效率非常猛。插上枪，屏幕显示功率一下就爬到268kW，15分钟就补了310km续航，这时间刚好够喝杯热咖啡。动力部分，碳化硅飓风电机在80到120km/h加速超车时，那推背感很直接，反应干脆。电量剩16%时依然能输出275.5kW功率，开起来不会有“电车疲软”的尴尬。

静音性也让我惊讶。车内怠速噪音可以压到36分贝，像图书馆那种安静。增程器介入时几乎听不到声音，窗外有风吹过的那种轻呼气声，反而更明显。

能耗方面，亏电油耗做到5.32L/100km，综合燃料消耗低到0.06L/100km，用电折算下来是2.07L/100km的水平，加92号汽油足够。对于经常跑城市和高速的人来说，这个用车成本跟电车差不多，却多了长途的安全感。

底盘配置同样是亮点。灵蜥数字底盘2.0，三向六自由度运动控制，德国大陆MKC2线控制动系统，单轮制动的灵活性很明显。超级后驱在湿滑路面起步时，车尾没出现甩动，过弯更稳。四轮转向让转弯半径仅4.79m，窄路调头轻松。那套灵蜥爆胎稳定控制，200ms识别、40ms响应，即便四个轮同时爆胎，系统也能稳稳控住方向。而主动防侧翻技术，让我压弯时信心足了不少。

悬挂方面，前双叉臂 后多连杆，再加空气悬架，过减速带时悬挂能稳稳吞下震动，车身轻轻起伏，没有那种硬邦邦的冲击感。

智舱部分，27.1英寸5K屏、21扬天籁扬声器、副驾15.6英寸显示屏、11L双开门冰箱都在里面。副驾零重力模式躺着时，屏幕播放着柔光影片，耳边音效环绕，那种沉浸感让人忘了车还在路上。

驾驶辅助是IM AD 3.0，520线超级激光雷达配英伟达Thor芯片，无图城市NOA在全国都能用。一键AI代驾功能，遇到复杂路况直接让车自己脱困，连转向都稳稳处理。这些功能用起来比想象中顺，还能减少长途疲劳。

整体来这车的黄金比例车身，低能耗、长续航、高智能配置，都让它在20万级SUV市场很有竞争力。尤其春节回家的场景，它几乎把所有顾虑都提前解决了。

长续航、低油耗、静音和智能化，这些亮点几乎对应了大多数长途车主的痛点。对于平时通勤又要偶尔跑远路的人来说，这种“电车体验 油车底气”的组合，很难不心动。你自己想想，如果春节堵车时能在车里煮个热汤，还不用担心没电没油，你会不会也想试试这样的SUV？