现代汽车早已不只是代步工具，更像是一个装满屏幕、传感器、处理器和无线连接的移动网络，本应让驾驶更轻松、用车更智能。

但随着技术深度渗透，车辆可靠性却在下滑。

J.D. Power 最新数据显示，新车可靠性出现倒退，车机故障和OTA 在线升级是主要原因。

这项最新研究调查了 33268 名 2023 款车型车主，覆盖 9 大领域、184 项具体问题，包括空调、驾驶辅助、驾乘体验、外观、功能与控件显示、车机、内饰、动力总成和座椅。

在使用三年后，车主反馈的故障数比 2025 年每百辆车增加 2 个问题，行业平均水平达到 204 PP100，为 J.D. Power 2022 年改版调研以来最高值，车辆长期可靠性已连续三年下降。

车机系统是投诉最多的项目，达到 56.7 PP100。

行业前五名问题里，有四项和手机互联有关：

1. Apple CarPlay / Android Auto 连接问题：8.9 PP100
2. 蓝牙系统问题：5.5 PP100
3. 无线充电问题：5.1 PP100
4. 原厂 App 连接问题：4.7 PP100

外观类投诉排名第二，为 27.5 PP100，异响、装配间隙问题也推高了整体故障率。

OTA 在线升级也引发不满。40% 车主表示车辆在过去 12 个月收到过升级；仅 27% 感受到明显改善；58% 表示完全没区别

超过半数升级是远程推送的，而接收过升级的车辆，故障数明显更高。

无缝升级的美好承诺，并没有完全转化为更省心的用车体验。

J.D. Power 汽车对标总监杰森・诺顿表示：

“如今车主用车时间更长，长期用车体验比以往更重要。”

他指出，很多车主仍在为手机互联问题头疼，而软件升级带来的实际改善非常有限。

哪种动力总成最可靠？

研究发现插混问题最多，281 PP100，比去年暴增39 PP100。纯电和混动也各涨14 PP100，分别达237 PP100和213 PP100。

相比之下，燃油车反而改善2 PP100至198 PP100，成为研究中问题最少的动力总成类别。

最可靠车型

品牌排名中，雷克萨斯以151 PP100居首，远低于行业平均。雷克萨斯IS被认定为三年车龄最可靠单一车型，其他表现优异的还有本田思域、起亚Forte、丰田凯美瑞。丰田在八个细分车型类别中夺冠。

除雷克萨斯表现突出外，可靠性较好的品牌还有别克、Mini、凯迪拉克、雪佛兰、斯巴鲁、保时捷、起亚、日产、宝马和现代。

值得注意的是，豪华品牌今年整体表现不如大众品牌，在一段相对稳定期后，两极分化再次拉大。

排名另一端的是大众、沃尔沃、路虎、Jeep、奥迪、奔驰、英菲尼迪、特斯拉和讴歌，问题报告率都较高。

数据来自：JD Power