电车省油不省钱,公里数越低亏得越惨
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2026-02-13 23:59:54
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文:张硕

一年开 5000 公里选油车还是电车,这问题说白了就是短途通勤党专属纠结,看似选车实则选后续的省心程度,很多人被电车的低使用成本勾走,却忽略了低里程下这点优势根本不够看。

保值率是绕不开的坎,电车两三年残值腰斩不是夸张说法,同价位油车的折价幅度要温和得多,低里程下省的那点油电费,补不上二手卖出时的差价,纯属捡芝麻丢西瓜。还有保险成本,电车保费普遍比油车高不少,网传的七八千差价虽有夸大,但几千块的差距是真实存在的,5000 公里的使用频率,这点钱都够多跑大几千公里油费了。

有人会说电车驾驶体验好,静谧性和提速都香,但一年就开这么点,真没必要为了这点体验承担额外风险,况且十几万的油车底盘操控也不差,没必要为了那点舒适感当冤大头。要是没有私人充电桩,电车充电的麻烦会让体验感大打折扣,反观油车加油五分钟续航几百公里,省心度拉满。

当然如果打算开个七八年不换车,折旧问题可以忽略,那电车的使用体验优势能体现出来,但如果考虑后续换车,油车的稳定耐用和保值性,才是 5000 公里通勤党最该看重的,毕竟买车不是只看一时爽,后续的成本和省心程度才是关键。

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