最近MPV市场挺热闹，别克、极狐、智界都推出了新的高端MPV，继别克至境世家后，其纯电版也要上了。

近日，北汽极狐高端产品系列“问道”正式公布，首款MPV定名“问道V9”，预计2026年二季度上市。

这就有点意思了，问界，乐道，智界V9都有点懵？

极狐现有产品，都是字母+数字的组合，说实话有点难区分。

阿尔法序列：阿尔法T5、阿尔法T6、阿尔法S5、阿尔法S6、阿尔法S、阿尔法T。

其他：极狐T1、考拉、考拉S。

官方也介绍了“问道”品牌名称的由来：“问”的内涵：以“问”为进阶动能，代表主动探索、洞察变革、拒绝平庸、持续进阶。

“道”的内涵：以“道”筑高端内核，是坚守高端制造的初心、明确长远方向、敬畏品质规律，追求“本质的秩序”。

你觉得这个命名，怎么样？

大车长超5米3，轴距3米2尺寸，尺寸是挺大，超过埃尔法，这身板看样子是想往商务＋高端家庭那一档靠。

也挺务实，它直接选了接地气的增程路线，1.5T增程器配合大电池，要的就是城市用电省钱，长途用油不慌。对于拖家带口跑长途的场景，里程不焦虑。

值得一提的是，该车全球首次在MPV车型中应用内嵌式防滚架，把MPV的安全性能提高很多。

不过高端局没那么好进。新车设计大气，但少点惊艳，动力够用，但又没多强。最关键的是，几乎长期与性价比绑定。

另外，“问道V9”是极狐完善“轿车+SUV+MPV”全品类矩阵的关键一步，承担品牌高端化突围使命，能否成功冲击高端新能源MPV的市场风口，开年二季度就会水落石出。

还有一个问题是，问道的面世，前期需要大量的资金、研发投入，不仅要面对来自外部不同品牌的竞争，还要面对集团内“享界”的竞争。

二者面向的均是高端市场，在30万—50万元价格带存在客群重叠和资源争夺。两者是互补还是消耗？

专业人士表示，问道作为极狐的高端系列，可能侧重豪华、科技或特定使用场景。并且是极狐品牌的自我进化，强调自主可控。

而享界作为华为与北汽合作的品牌，依托华为智选车模式，走的是“借势破圈”的轻资产路线，可能更强调智能驾驶和生态互联。

从目前的市场趋势来看，30万至50万元区间已成为MPV消费升级的核心战场。

你觉得，问道V9它能否在这个红海领域杀出重围？能挑战岚图梦想家跟腾势D9吗？