上证报中国证券网讯（记者 俞立严）东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）总经理、党委副书记冯长军日前在接受“行稳致远访名企”系列节目采访时介绍，2026年1月，东风汽车奋力冲刺“开门红”，其新能源汽车销量8.3万辆，同比增长112%，自主品牌销量12.3万辆，同比增长75%。东风汽车以科技创新为发展动力，以智能制造为坚实底座，以国家战略为根本导向，在全球汽车产业深刻变革中坚定走好高质量发展之路，助力中国汽车产业行稳致远、开好新局。 冯长军表示，东风汽车坚持“创新立足于消费者需求和使用场景”，正持续推动技术研发与用户体验深度融合。搭载智能底盘域控技术的东风猛士M817，通过“一键地库模式”，适配城市地下车库限高；其L2级辅助驾驶系统支持岩石、陡坡缓降等多种模式，用户通过屏幕切换可应对复杂路况，成为东风汽车“从功能叠加到场景驱动”转型的生动缩影。 在冯长军看来，科技创新，是东风汽车发展的核心底气。在东风岚图的汽车智能制造基地，935台工业机器人协同作业，构建起智绿双驱的现代化生产体系，平均每63秒就有一台新能源整车驶下产线。 冯长军介绍，产线采用双臂移动机器人实现螺丝自动精准拧装，生产效率提升50%，力矩误差控制在±0.1牛米；通过AI视觉检测与柔性生产线，实现了从“千人一面”到“千人千面”的定制化生产转型，让用户可自由搭配车型、颜色、轮胎等配置，在上千种组合中定制专属车辆，最快5天即可完成交付。 同时，东风汽车用“绿色的电”生产“绿色的车”，该工厂屋顶铺设4.5万块光伏板，年发电量达2200万度，为中国汽车制造业的智能化、绿色化转型提供了“东风范本”。 在技术研发方面，冯长军透露，东风汽车正加速推进全栈自研与生态协同，在芯片、电池、智能生态等核心领域实现突破性进展。在汽车芯片领域，东风汽车牵头研发的DF30芯片突破40nm车规工艺瓶颈，已完成冬季极寒测试，将于2026年量产应用。在新能源领域，东风汽车自主研发的能量密度达350Wh/kg的半固态电池即将“上车”，续航可突破1000公里，并显著改善在低温环境下的驾驶体验。 在智能化方面，冯长军透露，东风汽车正着力打造车路云一体化生态体系，推动汽车智能水平持续迭代升级，让汽车成为“会思考、能服务”的移动终端。目前，东风汽车打造的L4级无人驾驶集卡，已在武汉阳逻港累计零事故完成10万次集装箱运输，作业效率提升20%。同时，东风汽车通过组建产业联盟，共建智算中心，深度参与武汉、十堰全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，共同打造开放协作的创新生态。 按照最新规划，未来，东风汽车将继续坚持创新驱动，巩固扩大中国新能源汽车的先发和领先优势，加快主动融入和参与全球汽车产业分工体系，护航中国汽车产业行稳致远。 业内专家表示，东风汽车已将技术创新确定为核心引擎，加快“智能化、绿色化、融合化”转型，2026年有望实现整体销量325万辆；新能源汽车销量170万辆、出口60万辆的年度目标。

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）总经理、党委副书记冯长军日前在接受“行稳致远访名企”系列节目采访时介绍，2026年1月，东风汽车奋力冲刺“开门红”，其新能源汽车销量8.3万辆，同比增长112%，自主品牌销量12.3万辆，同比增长75%。东风汽车以科技创新为发展动力，以智能制造为坚实底座，以国家战略为根本导向，在全球汽车产业深刻变革中坚定走好高质量发展之路，助力中国汽车产业行稳致远、开好新局。

冯长军表示，东风汽车坚持“创新立足于消费者需求和使用场景”，正持续推动技术研发与用户体验深度融合。搭载智能底盘域控技术的东风猛士M817，通过“一键地库模式”，适配城市地下车库限高；其L2级辅助驾驶系统支持岩石、陡坡缓降等多种模式，用户通过屏幕切换可应对复杂路况，成为东风汽车“从功能叠加到场景驱动”转型的生动缩影。

在冯长军看来，科技创新，是东风汽车发展的核心底气。在东风岚图的汽车智能制造基地，935台工业机器人协同作业，构建起智绿双驱的现代化生产体系，平均每63秒就有一台新能源整车驶下产线。

冯长军介绍，产线采用双臂移动机器人实现螺丝自动精准拧装，生产效率提升50%，力矩误差控制在±0.1牛米；通过AI视觉检测与柔性生产线，实现了从“千人一面”到“千人千面”的定制化生产转型，让用户可自由搭配车型、颜色、轮胎等配置，在上千种组合中定制专属车辆，最快5天即可完成交付。

同时，东风汽车用“绿色的电”生产“绿色的车”，该工厂屋顶铺设4.5万块光伏板，年发电量达2200万度，为中国汽车制造业的智能化、绿色化转型提供了“东风范本”。

在技术研发方面，冯长军透露，东风汽车正加速推进全栈自研与生态协同，在芯片、电池、智能生态等核心领域实现突破性进展。在汽车芯片领域，东风汽车牵头研发的DF30芯片突破40nm车规工艺瓶颈，已完成冬季极寒测试，将于2026年量产应用。在新能源领域，东风汽车自主研发的能量密度达350Wh/kg的半固态电池即将“上车”，续航可突破1000公里，并显著改善在低温环境下的驾驶体验。

在智能化方面，冯长军透露，东风汽车正着力打造车路云一体化生态体系，推动汽车智能水平持续迭代升级，让汽车成为“会思考、能服务”的移动终端。目前，东风汽车打造的L4级无人驾驶集卡，已在武汉阳逻港累计零事故完成10万次集装箱运输，作业效率提升20%。同时，东风汽车通过组建产业联盟，共建智算中心，深度参与武汉、十堰全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，共同打造开放协作的创新生态。

按照最新规划，未来，东风汽车将继续坚持创新驱动，巩固扩大中国新能源汽车的先发和领先优势，加快主动融入和参与全球汽车产业分工体系，护航中国汽车产业行稳致远。

业内专家表示，东风汽车已将技术创新确定为核心引擎，加快“智能化、绿色化、融合化”转型，2026年有望实现整体销量325万辆；新能源汽车销量170万辆、出口60万辆的年度目标。