宝马正为旗下入门级SUV X1与纯电动版iX1规划一条清晰的发展路径。根据最新披露的产品规划，基于“新世代”平台打造的全新iX1将搭载800伏高压架构，成为品牌电动化转型的关键车型；而现款燃油版X1则将延续销售至2033年，创下宝马车型生命周期的新纪录。

从伪装测试车照片来看，代号NB5的全新iX1延续了iX3的设计语言，但通过更紧凑的车身比例形成差异化。新车采用短前后悬设计，车身高度较现款降低，轮拱线条更为收敛。隐藏式门把手、窗框三角区外后视镜等细节均与iX3保持一致，车尾则通过向尾门内部延伸的灯组营造出宽体视觉效果。与iX3将牌照框置于后包围的设计不同，iX1选择将牌照框集成在尾门上，配合柔和的尾部线条，整体风格更显精致。车头部分，标志性的双肾格栅进一步收窄并向发动机舱盖延伸，两侧被纤细的LED灯组环绕，形成极具辨识度的前脸造型。

动力系统方面，全新iX1将提供四款车型选择：后驱版本的iX1 30与iX1 40，以及双电机四驱的iX1 40 xDrive和性能旗舰iX1 M50 xDrive。其中顶配版本预计输出功率达600马力，基础版iX1 30则配备较小容量电池，输出功率约300马力。根据生产计划，iX1将于2027年11月启动量产，2028年初正式交付市场，其生命周期将持续至2035年10月。在新车型上市前，现款iX1将在3月通过电池技术升级实现续航提升。

燃油版X1（代号U11）的生产周期将延长至2033年10月，期间计划在2027年7月进行重大改款。此次改款不仅涉及外观内饰更新，还将引入Panoramic Vision全景视觉座舱技术。针对印度和中国等市场，宝马将继续提供加长版车型，其中电动版加长车型代号NB6，燃油版维持U12代号，车长较标准版增加约12厘米。目前X1已是宝马在德国市场的销量冠军，而iX1在其细分电动车市场也保持着领先地位。随着全新iX1开启预订，这款入门级电动SUV有望为宝马带来新的增长动力。

来源：https://www.drd.com.cn/xinche/202602/130215.html