洞悉商业本性，直击企业核芯

作者|李平

召回次数不算多的蔚来（09866.HK、NIO.NYSE），这次“回炉”的汽车覆盖面较广。

2月9日晚，国家市场监督管理总局发布公告，上海蔚来汽车有限公司备案召回计划，自即日起召回246229辆特定时间段生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，召回比例约占2018 - 2022年交付量的85%，软件问题致安全隐患成召回主因。

与此同时，蔚来虽在2025年第四季度实现成立以来首次单季度经调整经营盈利，兑现创始人承诺，但全年销量未达预期，背后市场竞争与产品定位问题凸显。

将对软件进行免费升级

2月9日晚间，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

公告显示，自即日起，蔚来召回2018年3月16日至2023年1月16日期间生产的ES8、ES6和EC6纯电动汽车，共计246229辆。

蔚来表示，本次召回范围内的部分车辆，由于软件问题，可能在特定条件下出现短时间的仪表及中控屏黑屏，期间无法为驾驶员提供必要的车辆信息及功能（如车速信息、故障报警提示、除霜除雾功能等），存在安全隐患。

同时，蔚来表示，将通过远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级软件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本，对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过蔚来服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。因部分车辆之前已升级优化后的软件，本次召回此部分车辆无需再次升级。

财观潮头发现，2018年至2022年，蔚来交付汽车约29万辆，公司此次召回数量占比约为交付量的85%。

有行业人士表示，如此高的召回比例，不仅反映出此次软件问题的严重性和普遍性，也对蔚来的品牌形象和消费者信心带来了一定的冲击。消费者可能会对蔚来汽车的质量和安全性产生疑虑，进而影响其未来的市场销售。

年度销量目标仅完成74.09%

尽管召回事件给蔚来带来了不小的挑战，但在业绩方面，蔚来却传来了好消息。

2月5日，蔚来发布2025年第四季度盈利预告，预计录得经调整经营利润（非公认会计准则，剔除股权激励费用）7亿元至12亿元，这是其成立以来首次实现单季度经调整经营盈利。

2025年3月，蔚来创始人李斌曾立下军令状，称要在当年第四季度实现盈利，而今李斌的承诺得以兑现。

然而，在盈利的喜悦背后，蔚来也面临着销量未达预期的困境。2025年全年，蔚来交付32.6万辆新车，同比虽增长46.9%，但年度销量目标完成率仅为74.09%，未能达成44万辆的目标。

有行业分析称，蔚来销量未达预期的原因是多方面的。从市场竞争角度来看，新能源汽车市场竞争日益激烈。越来越多的传统汽车制造商纷纷加大在新能源汽车领域的投入，推出了众多具有竞争力的车型。同时，一些新兴的新能源汽车品牌也在不断崛起，瓜分市场份额。蔚来在这样的市场环境下，面临着巨大的竞争压力。

“从产品定位角度来看，蔚来的车型定位相对较高，主要面向中高端市场。虽然中高端市场具有一定的利润空间，但市场规模相对有限。”上述行业人士表示，随着消费者对新能源汽车的认知和接受程度不断提高，他们对性价比的要求也越来越高。蔚来需要在保持产品品质和品牌形象的同时，进一步优化产品定价策略，提高产品的性价比。