2月8日，赛力斯发布《关于签署合作协议的公告》。公告显示，赛力斯计划于2026年2月8日与重庆市沙坪坝区人民政府正式签署《合作协议》。依据该《合作协议》， 赛力斯将把蓝电汽车相关的存量资产进行剥离，并以此作为出资来设立标的公司。同时，沙坪坝区政府将负责组建或引入有限合伙企业，联合其他投资人以及经营团队，以现金形式对标的公司进行增资。

在各方完成出资后，标的公司的股权结构将呈现多元化态势。其中， 沙坪坝区政府相关方将持有约33.5%的股份，赛力斯及其指定主体持股约32%，其他投资人持股约18.5%。标的公司还将搭建员工持股平台，该平台持股约16%。

在公司治理架构方面，标的公司董事会将由5人组成，赛力斯委派1人进入董事会。在完成资产剥离后，赛力斯对蓝电汽车的控制权将发生重大转变，不再拥有控制权，而是转变为蓝电汽车的参股股东。

根据蓝电汽车官网资料，蓝电汽车是赛力斯集团旗下的智能电动汽车品牌，推出了蓝电E5、蓝电E3等车型。它依托赛力斯集团在电动化领域的布局、深技术积淀以及在新能源赛道上所具备的优势，共享集团的核心技术、生态系统以及品控标准。第三方平台公布的国内销量显示，2025年上半年，蓝电品牌累计销售10349辆，2024年上半年销售15848辆。

△截图自蓝电汽车官网。

赛力斯在财报中并未将“蓝电”作为独立产品线或业务板块，详细披露其经营数据，诸如营业收入、净利润、销量等关键财务指标均未单独呈现，仅在企业集团构成表中以赛力斯下属子公司的身份简单列示。

对此，分析人士表示，蓝电汽车作为年销量处于2万至3万辆区间的新创品牌， 倘若其财务数据能够“出表”，也就是不再并入赛力斯上市公司主体的合并报表，那么或许会对赛力斯上市公司的财务表现产生积极影响， 有助于提升其报表的利润率水平以及整体盈利表现。

目前，赛力斯在新能源汽车领域已经取得了一定成绩，与华为合作的问界系列车型在市场上获得了较高的关注度和认可度。2026年1月，问界汽车交付量为40016辆，同比增长83%。

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来源丨中国商报微信综合自第一财经、每日经济新闻等

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