当辅助驾驶进入技术深水区，谁能真正以硬核实力构筑行业护城河？吉利近日发布的千里浩瀚G-ASD（Geely Afari Smart Driving）给出了答案——作为全球范围内含模量最高、技术最前沿的辅助驾驶系统之一，其以超高含模量、超大数据集、超强硬件平台三大技术优势，重新定义了辅助驾驶的全球技术高度。

首先看超高含模量，这是G-ASD的技术根基。其采用行业领先的Smart AI Agent架构，完整应用WAM世界行为模型，并在阶跃星辰通用AI大模型加持下，云端多模态大模型世界模型参数达1000亿级别，显著提升环境感知与推理能力。更关键的是，G-ASD将模型范式全面升级为生成式范式，落地多模态Diffusion技术，还融入国宾级司机的驾驶行为数据。这意味着在日常通勤遇到加塞、变道等复杂场景时，系统能像经验丰富的老司机般从容应对，既保证安全，又提升通行效率与乘坐舒适性。

超大数据集则为G-ASD的持续进化提供了“燃料”。依托吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶数据、百亿智驾历程，以及行业领先的2500万clips模型数据片段和百万车辆事故安全数据，G-ASD构建了行业罕见的全生命周期数据闭环系统。简单来说，随着用户使用，数据飞轮会持续转动，系统会越开越聪明。比如在夜间无路灯路段或暴雨天气下，系统能通过大量事故数据学习，提前预判潜在风险，主动调整驾驶策略，降低事故概率。

超强硬件平台则是G-ASD的“物理支撑”。从层级方案看，千里浩瀚H7采用Thor芯片及双Orin芯片，现售车型配备激光雷达及多达31颗感知元器件；H9更搭载两颗Thor芯片，带来1400TOPS的同级最高算力，标配5颗激光雷达实现3重360全维覆盖。这样的硬件组合，让G-ASD在高速变道、复杂路口识别等场景中，能更精准捕捉周围环境信息，为决策提供实时、全面的数据支持。

受益于吉利全域AI技术体系，G-ASD不仅技术领先，更具备强大的工程落地能力。其产品能力覆盖L2辅助驾驶、L3驾驶、L4驾驶，最终将实现智慧生命体愿景。目前，G-ASD首版本已在极氪、领克多款车型上搭载；今年在法规允许条件下，还将推送高速L3和低速L4功能，并实现Robotaxi运营。

从2025年全域AI 1.0赋能下销量突破302万辆，到2026年全域AI 2.0助推冲刺345万辆销量目标，吉利正以G-ASD为技术抓手，将中国车企智能电动化成果与全球产业链深度融合。可以预见，随着G-ASD的普及，辅助驾驶将真正从“可用”迈向“好用”，为全球用户带来超越期待的出行体验，加速向全球智能汽车引领者目标迈进。