当地时间2月6日，Stellantis集团宣布计提260亿美元（约合人民币1804亿元）巨额转型支出。消息传出后，资本市场反应强烈，Stellantis股价大跌。

值得注意的是，业内也在关注，此次巨额计提是否会影响Stellantis对其在华合资公司神龙汽车的后续支持性投入。对此，神龙汽车方面向《每日经济新闻》记者回应称：“我们关注到股东方之一Stellantis集团发布的全球经营业绩。作为一家大型跨国企业，短期财务表现受多种因素影响。对于神龙汽车而言，我们在中国市场的战略方向没有变化，正在按计划正常推进中。神龙汽车将继续依托双方股东的优势，把握中国市场的机遇，致力于实现高质量的转型发展。”

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此前，Stellantis集团表示，业务重整导致其在2025年下半年计提约222亿欧元的费用，其中包括约65亿欧元的现金支付，预计在未来4年内完成。

据悉，上述222亿欧元费用的组成有三部分：147亿欧元用于根据客户偏好重新调整产品计划及美国新排放法规；21亿欧元与电动汽车供应链规模调整相关，涉及电池制造能力的合理化措施；另有54亿欧元涉及公司运营的其他变动，其中41亿欧元为通胀上升和质量恶化导致的合同保修估算变更，13亿欧元的其他费用为欧洲扩大地区裁员相关。

“这是我们需要对集团业务进行深度和必要性重置的成本，即重新将客户置于我们所有工作的中心，支持集团今后的盈利性增长。这些费用主要反映了我们之前严重高估了电动化进程对集团业务所带来的影响，这使得我们远离了许多消费者的真实需求和消费偏好。这些费用同时也反映了此前各种不完善的运营执行所带来的不利影响，但集团新的管理团队正在逐步解决这些问题。”Stellantis集团相关负责人向记者表示。

Stellantis集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，未来Stellantis仍将坚守电动汽车研发前沿，但电动化转型节奏将“由市场需求而非主观规划主导”，不再追求激进的转型目标。

上述Stellantis集团相关负责人告诉记者，安东尼奥·菲洛萨和他的管理团队已经深入到集团业务的各个角落，并正在开展必要的变革，以促进集团的盈利性增长。于2025年启动的上述变革，已取得了初步成果。

例如，在销量方面，Stellantis集团2025年下半年的销量达到280万辆，比上年同期多出27.7万辆，同比增长了11%。其中，北美市场同比增长了39%，欧洲市场同比增长了13%。此外，自2025年年初以来，Stellantis集团售出的新车在其首月出现的质量问题数在北美市场减少了超50%，在欧洲市场减少了超30%。

“现任CEO具备出色的商业判断力，他选择一次性出清过往账面中潜藏的不良资产与问题，为后续业绩的稳健增长扫清了障碍。值得注意的是，如此大规模的财务计提，必须获得股东及监事会的一致认可方能实施，因其直接触及大股东的核心利益。显然，CEO凭借对公司未来的清晰规划与有力论证，成功说服了股东支持这一关键决策。”一位资深业内分析人士向记者表示。

图片来源：新浪微博（@Stellantis集团）

值得注意的是，自安东尼奥·菲洛萨2025年6月接替唐唯实出任Stellantis集团CEO后，Stellantis对中国市场的战略态度发生明显转变。2025年以来，Stellantis与东风集团互动频繁，多位高管频繁到访中国，与东风汽车集团高层展开会谈，被业内视为其重新审视中国市场价值，欲加强与东风汽车集团合作的重要信号。

在股东双方的共同加码下，神龙汽车开始释放出“回暖”迹象，2025年，公司经营规模同比增长7%，年末销量环比显著提升；2026年1月，神龙汽车销量同比增长16%。

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