马勒开发了一套创新的余热回收系统，可实现电动汽车座舱高效采暖。采暖对电动汽车续航影响显著，冬季尤为突出。相较传统排风系统，马勒“HeatX Range+”系统可将电动汽车空调能耗降低约20%。由此，驾驶者每次充电后可获得更长续航里程，同时享受一流的车内空气质量。马勒集团管理董事会成员、负责“热管理与流体系统”事业部的Martin Wellhoeffer表示：“我们的‘HeatX Range+’余热回收方案，最大程度提升了电动汽车在冬季的日常实用性，为进一步增强电动出行吸引力发挥了关键作用。”该系统采用模块化设计，整车厂能够便捷而经济地将其集成至现有车辆架构中。

针对一款典型中型电动汽车在室外零下7摄氏度、车内20摄氏度的条件下开展的测试显示，马勒的这一创新且经济的解决方案成功将车辆续航里程提升近10公里。同时，系统持续供应富氧空气，保障了车内空气质量，并最大限度防止车窗起雾。

这款新型余热回收系统借助空调蒸发器，从车辆座舱排出的空气中提取并利用热能。排向车外的空气流经蒸发器时，会在离开座舱的过程中加热制冷剂。随后，制冷剂将储存的能量传递至即将进入车内的新鲜进气。相较于传统排风系统，该方式可在冬季低温环境下高效预热新风，降低采暖能耗需求。

马勒“HeatX Range+”新型余热回收系统对车辆空调系统的气流性能或声学表现没有任何不利影响。在研发应用这项创新能量回收技术时，马勒利用了自身在车辆空调系统研发与制造领域积累的丰富经验。热管理与流体系统研发副总裁Uli Christian Blessing博士表示：“早在上世纪90年代，马勒就曾推出过一款‘节能器’，这是首个面向乘用车和商用车的座舱余热回收系统概念，由此开创了如今高效座舱温控的潮流。”当前这款余热回收系统适配R1234yf制冷剂，也可通过小幅调整适配其他任何替代型制冷剂。