这份由汽车之家研究院在2025年发布的53页《乘用车市场总结及展望》报告，可以说是把今年车市的底都翻了一遍！里面不仅盘点了今年的市场表现，还大胆预测了明年走势，信息量巨大！今天就用大白话带大家划重点，看看咱们买车、看市场要注意啥～

一、2025年车市现状：增长放缓，新能源“卷”不动了？

整体市场降温

1. 今年乘用车销量2374万辆，同比只涨了3.8%，增速明显放缓。
2. 政策补贴（比如“两新”政策）效果越来越弱，申请量下滑13%，明年补贴还要继续减，对中低端车影响最大。
3. 预计明年市场增速可能只有1%，甚至负增长，新能源车可能是最后一年两位数增长。

新能源内部“分化”明显

1. 纯电车稳中有升，尤其是小型车和高端车卖得好；插混和增程车却增长乏力，甚至负增长。
2. 原因：插混车涨价、燃油车降价，价格优势没了；再加上政策收紧（比如续航门槛提高），近30%的老车型面临淘汰。

二、品牌格局：中国品牌崛起，海外品牌难翻身

中国品牌“量价齐飞”

1. 市场份额突破65%，在20万以上的中高端市场占比提升16.8%，靠独立新能源品牌（比如新势力）带动。
2. 海外品牌在新能源市场占比已不足10%，虽然也在推新平台、新车，但销量规模小，暂时难扭转颓势。

出口超预期，但挑战还在

1. 今年出口突破700万辆，插混车在海外卖爆（增长超3倍），尤其适合充电不便的地区。
2. 不过，海外销量和出口数据有差距：部分车挂外国牌销售，或者积压在仓库，真正体现品牌影响力的路还长。

三、智能化：智驾成了“标配”，但油车还没跟上

新能源车智驾普及加速

1. 高阶智驾已经下探到20万以内的车型，用户普遍认为高速/城市辅助驾驶应该是“基础配置”。
2. 但愿意为智驾额外付费的人不到10%，大家觉得这功能就该白送！

油车智能化的“鸿沟”还在

1. 油车在智驾、智能座舱上的配置增长缓慢，水平相当于新能源车2023年的状态，差距明显。

四、市场下沉与区域差异：低线城市成增长引擎

下沉市场潜力大

1. 三四五线城市份额持续增长，充电桩“乡乡全覆盖”政策推动新能源在下沉市场快速普及。
2. 某些低线城市新能源渗透率甚至比一线城市还高，说明空间还很大！

区域差距缩小，但东北遇“天花板”

1. 除了东北（太冷了，新能源车难推广），其他区域新能源渗透率差距已缩小到10%以内。

五、行业利润：车企还在“亏钱赚吆喝”

• 今年行业利润率跌至历史低位，新能源车企多数还在亏损。
• 虽然车企试图“反内卷”涨价，但实际是销售结构变化导致的均价回升，真正降价竞争并没停。
• 明年补贴退坡，车企可能更卷价格，利润改善遥遥无期。

报告总结与启示

2025年的车市，像是从“狂飙”转入了“换挡期”。新能源增速放缓，智驾成为用户心中的“标配”，中国品牌靠技术和性价比逆袭，海外品牌则面临转型阵痛。对于咱们消费者来说，明年买车可以重点关注：纯电车型（尤其是高端和小型车）、智驾是否“真香”、中国品牌的高端线。而车企们要思考的是：如何在价格战之外，找到真正的技术护城河和品牌溢价。

总之，车市正在从“政策驱动”转向“市场驱动”，从“卷价格”转向“卷体验”。明年，或许才是真正考验车企内功的开始。

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