特斯拉高管Sendil Palani在社交媒体平台X上的帖子中确认，尽管全自动驾驶是美国最强大的驾驶辅助程序，但仍未能引起落后的竞争对手的兴趣。

特斯拉此前多次表示，曾与一家竞争汽车制造商就授权其全自动驾驶套件进行过洽谈。虽然从未确认具体是哪家公司，但许多人认为是福特是特斯拉正在对话的对象。

当时，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）与特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）关系非常融洽。

尽管特斯拉在2023年第二季度和2024年第一季度的财报电话会议中都确认了此事，但始终未达成任何协议。特斯拉曾与之交谈的那家“主要原始设备制造商”并未看到其价值。即使到现在，特斯拉仍未找到合作伙伴，尽管其在美国的自动驾驶研发领先其他公司甚多。

Palani似乎再次确认，特斯拉仍未找到任何对授权全自动驾驶感兴趣的公司，他在X上表示，“尽管我们竭尽全力分享技术”，公司发现“这并不容易”。

这个问题出现在一位特斯拉粉丝在X上询问特斯拉是否会继续制造车辆之后。

由于特斯拉仍在扩大Model Y系列的产能，并计划生产Cybercab，且乘用车仍有迫切需求，毫无疑问公司计划继续扩大生产规模。

然而，Palani的回应颇具意味，尤其是因为它是对“特斯拉是否会继续造车”这一问题的回答。

或许如果特斯拉能够以合适的价格将全自动驾驶授权给足够多的公司，它完全可以将该套件出售给正在生产车辆的汽车公司，从而不必自行制造汽车。

虽然考虑到特斯拉拥有汽车行业最忠诚的粉丝群之一，这种设想看似牵强，但公司最终可能会放弃自行制造，通过为其他制造商解锁自动驾驶功能来获得惊人的估值。

关于特斯拉为何找不到其他公司授权全自动驾驶的核心问题其实是“为什么？”

是他们认为自己可以自行解决？还是认为全自动驾驶的价值或效果不高？这些公司在特斯拉开始研发电动车时并未表现出惊讶，结果多年后仍落后于特斯拉。这可能是一个持续的趋势。