在汽车行业全面进入存量竞争的当下，销量规模不再是衡量企业发展质量的唯一标准，用户的品牌忠诚度 —— 也就是复购率，成了检验车企核心竞争力的关键指标。而比亚迪在这一维度上交出了一份堪称惊艳的答卷：2025 年以 30.55% 的老车主复购率登顶行业前十车企榜首，不仅在销量端持续领跑，更在品牌价值沉淀上实现了高质量突破，复购率印证品牌力。

先看销量基本面，2025 年国内车企销量榜单出炉，比亚迪全年销量超 460 万辆（含商用车），稳稳拿下国内车企、品牌销量双冠军，同时还实现了全球新能源汽车销量四连冠。在行业普遍面临增长瓶颈的背景下，比亚迪能持续领跑，背后的核心支撑正是这份亮眼的复购率数据。要知道，爱卡研究院发布的《2025 年车企复购率榜单》中，比亚迪的 30.55% 复购率远超吉利、奇瑞、长安等传统主流车企，直接打破了汽车行业 “规模越做越大，用户忠诚度就会被稀释” 的固有认知，这在千万级销量体量的车企中，尤为难得。

更值得关注的是，比亚迪在新能源增换购市场形成了极强的虹吸效应，已然成为全行业用户置换新能源车型的核心选择。不管是比亚迪自己的老车主，还是主流合资、自主品牌的用户，在打算换新能源车型时，比亚迪都是首选。有数据显示，国内乘用车市场 TOP10 车企的用户中，平均每 4 个增换购新能源车型的用户，就有 1 个最终选择了比亚迪，这一数据直观印证了比亚迪在新能源增换购赛道的绝对统治力。

那么比亚迪究竟是如何做到高复购率的？核心离不开两大关键布局，一是长期坚守的研发投入，为产品打造了持续领先的市场体验；二是多品牌矩阵与高端化布局的落地见效，精准匹配了用户增换购的升级需求，最终形成了高粘性的用户复购闭环，这也是比亚迪能实现技术、产品、服务全方位价值输出的关键。

从研发层面来看，比亚迪对技术创新的重视体现在真金白银的投入上。2011 到 2024 这 14 年间，比亚迪有 13 年的研发支出都超过了净利润，即便是 2019 年行业低谷期，也依然砸下 84 亿元搞研发，而这也为刀片电池、DM-i 超级混动这些核心技术的落地奠定了坚实基础。到了 2025 年，比亚迪的研发投入继续加码，仅前三季度就投入 437.5 亿元，累计研发投入已超 2200 亿元，天神之眼智能驾驶、兆瓦闪充、灵鸢无人机等一众颠覆性技术也相继落地，年底股东大会透露的重磅技术储备，更让外界看到了比亚迪持续的创新能力。可以说，技术创新是比亚迪能牢牢抓住用户的核心基石。

再看品牌布局，比亚迪的多品牌矩阵已经形成了清晰的层级，既守住了主流市场的基本盘，又在高端市场实现了突破性发展。其中王朝网、海洋网的累计销量分别突破 800 万辆、600 万辆，在用户消费需求从 “看价格” 转向 “认价值” 的当下，这两大渠道的多元产品矩阵，为老车主的增换购提供了丰富的选择。

而仰望、腾势、方程豹三大高端子品牌，则全面覆盖了不同的高端细分市场，且都交出了亮眼的销量成绩单：2025 年方程豹全年销量 234637 辆，同比暴涨 316.1%，品牌成交均价达 23.4 万元；腾势全年销量 157134 辆，同比增长 24.7%，成交均价 36.1 万元，充分证明了其在中高端市场的认可度。

对于汽车行业而言，存量市场的竞争本质上是用户的竞争，谁能抓住老用户，谁就能掌握稳定的增长引擎。比亚迪凭借 30.55% 的高复购率，在这一轮竞争中抢占了先机，而这份由技术和品牌沉淀下来的用户忠诚度，也让市场对其 2026 年的发展充满期待，相信比亚迪还会继续在新能源赛道上，为自主品牌的发展带来更多新的可能。