车型：2014 年奔驰S320L（W222），配置3.0L 发动机（276.824）、手自一体变速器。

VIN：WDDUG6CB4FA××××××。

故障现象：客户早上启动发动机，发现启动机没有任何反应，不能着车，仪表上的指示灯可以正常点亮。

故障诊断：维修人员使用道通检测仪检测发动机控制系统，发现与发动机控制单元不能通信。在控制单元列表中，没有发动机控制单元显示，如图 1所示。在其他控制单元中，有故障码：U01 0 0 8 7，当前并且已存储，与发动机控制单元的通信存在故障，信息缺失，如图2所示。

按故障现象和故障码分析，导致诊断仪与发动机控制单元不能通信的故障原因有：①发动机控制单元供电搭铁故障；②数据线故障；③线路故障；④发动机控制单元损坏；⑤其他故障等。

首先对发动机控制单元供电系统进行检查，打开WIS查询发动机供电系统的电路图，发动机的16脚为“30”常火线，由保险盒F1/3内的f315号保险丝供电，2脚、4脚和6脚为搭铁线，如图3所示。

首先检查保险丝盒F1/3内的f315保险丝。在前排乘客侧A柱下面，找到保险盒F1/3，如图4所示。测量保险盒处f315保险丝两端都有电源电压，保险丝没有问题。

因为f315保险丝没有问题，所以需要检查发动机控制单元侧的供电搭铁和数据线。在发动机舱左侧，挡风玻璃的前面，找到发动机控制单元。拔下控制单元的“F”线束，测量第16脚电源线的电压，测量发现无电压，如图5所示。因为发动机控制单元没有供电，所以需要检查线路。

测量保险盒背面保险丝的插脚有电源电压，排除了保险丝插座的问题，说明从保险盒到发动机控制单元之间线路有断路，如图6所示。

拆解过程中发现，车辆的右侧曾经进过水，所以怀疑故障点可能在右侧。经过仔细排查，最终在离保险盒约20cm的地方发现了断点，如图7所示。

故障排除：按要求修复线路后，故障排除。