钠电池正在新能源汽车领域加速商业化。 2月5日，在零下30摄氏度的内蒙古自治区牙克石市，长安汽车携手宁德时代举办“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”，长安汽车正式发布全球钠电战略，全球首款钠电量产乘用车也正式亮相。同时，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载宁德时代钠新电池。 宁德时代有关负责人对上海证券报记者确认，目前，全球首款钠电量产乘用车已经在牙克石通过冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等均已完全满足用户使用需求。 钠新电池在-50℃还能稳定放电 宁德时代已投入近百亿研发钠离子电池 根据实测数据，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP系统成组技术，纯电续航可达400公里以上，再通过宁德时代BMS智能管理策略的精准控制，可以实现“表显即所得”，而电芯的最高能量密度达175Wh/kg，也是目前行业最高水平。 宁德时代有关负责人介绍，未来随着钠电产业链的高速发展，纯电续航可以升级到500公里甚至600公里，增混续航突破300公里甚至400公里，这可以覆盖新能源汽车市场上50%以上的续航需求。 在内蒙古牙克石，搭载宁德时代钠新电池的这款车，在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。 宁德时代研发人员介绍，宁德时代钠新电池具备超过国标的安全性能。在满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用工况，电池依旧可以做到无烟无感、不起火不爆炸，甚至在锯断后依旧可以正常放电。 按照规划，宁德时代对长安汽车全球钠电战略的赋能不止于核心技术，还在于全生态、全周期的支持。宁德时代钠新电池可以深度适配多品牌，兼顾灵活性与性能升级，助力长安在2026年快速落地多款钠电车型。 同时，宁德时代拥有覆盖全国的极速补能网络，通过钠新电池与换电网络的高效配合，可以让用户在各地都能快速补能。按照规划，2026年，宁德时代将在全国快速落成超过3000座巧克力换电站，布局超过140城；在京津冀黑吉辽等8省（市）32城内累计布局完成超过600站。 宁德时代有关负责人介绍，钠新电池的性能与生态布局，源自宁德时代的长期研发投入。早在2016年，宁德时代就启动了钠离子电池技术的研发，截至2025年，累计投入近百亿元，研发测试电芯近30万颗，投入超过300名研发人员及20名以上博士。 上述负责人表示，锂电揭开了电动化的序幕，而钠电的突破，将为电动车拓展更广阔的应用场景。随着宁德时代持续引领钠电技术升级，以及钠电产业链日益成熟，“钠锂双星”新阶段将会到来。 宁德时代全球动力电池领先优势扩大 钠电池行业产销规模有望上量 2月4日，国际研究机构SNE Research(简称“SNE”)发布最新统计数据，2025年全球动力电池装车总量达1187GWh，同比增长31.7%。 同期，共有六家中国企业的动力电池装车量闯进全球前十，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。六家中国企业的总市场份额达70.4%，较2024年全年提高了3.3个百分点，也是有统计以来中企年度全球动力电池市占率首次超70%。 宁德时代已经是连续第九年位居全球动力电池装车量第一。宁德时代2025年动力电池装车量为464.7GWh，同比增长35.7%，市场份额为39.2%，相较于2024年同期增加了1.2个百分点。宁德时代的新能源汽车客户包括问界、极氪、理想汽车和小米汽车等中国主流新能源汽车品牌，也有特斯拉、宝马、奔驰、大众等国际主流汽车品牌。 SNE数据还显示，2025年前11个月，宁德时代在海外动力电池市场占据了29.2%的市场份额，位居全球第一，较第二名LG新能源领先了8.3个百分点，两者之间的差距持续扩大。 不过，业内专家认为，在全球动力电池行业竞争日趋激烈的背景下，作为全球动力电池龙头的宁德时代正面临市场份额被二线电池厂蚕食的挑战，为应对市场变局并巩固领先地位，宁德时代正在加速将钠电池作为新的战略增长点。 宁德时代首席技术官高焕表示，钠电池在一定领域形成规模来替代锂电，是能源重构的一个起点。宁德时代不仅将大量推广钠电，还会同时布局钠电的充电版和换电版。 在产业链合作方面，高焕介绍，鉴于钠电池行业仍处于起步阶段，公司已携手战略伙伴，围绕正极材料、工艺与设备等关键环节进行了前瞻性布局。高焕预计，随着未来产销规模上量，整个产业生态将逐步完善。 作者：俞立严

钠电池正在新能源汽车领域加速商业化。

2月5日，在零下30摄氏度的内蒙古自治区牙克石市，长安汽车携手宁德时代举办“长安汽车天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”，长安汽车正式发布全球钠电战略，全球首款钠电量产乘用车也正式亮相。同时，长安汽车旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，未来都将搭载宁德时代钠新电池。

宁德时代有关负责人对上海证券报记者确认，目前，全球首款钠电量产乘用车已经在牙克石通过冬季标定，其续航、低温性、安全性、放电性能等均已完全满足用户使用需求。

钠新电池在-50℃还能稳定放电

宁德时代已投入近百亿研发钠离子电池

根据实测数据，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP系统成组技术，纯电续航可达400公里以上，再通过宁德时代BMS智能管理策略的精准控制，可以实现“表显即所得”，而电芯的最高能量密度达175Wh/kg，也是目前行业最高水平。

宁德时代有关负责人介绍，未来随着钠电产业链的高速发展，纯电续航可以升级到500公里甚至600公里，增混续航突破300公里甚至400公里，这可以覆盖新能源汽车市场上50%以上的续航需求。

在内蒙古牙克石，搭载宁德时代钠新电池的这款车，在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。

宁德时代研发人员介绍，宁德时代钠新电池具备超过国标的安全性能。在满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用工况，电池依旧可以做到无烟无感、不起火不爆炸，甚至在锯断后依旧可以正常放电。

按照规划，宁德时代对长安汽车全球钠电战略的赋能不止于核心技术，还在于全生态、全周期的支持。宁德时代钠新电池可以深度适配多品牌，兼顾灵活性与性能升级，助力长安在2026年快速落地多款钠电车型。

同时，宁德时代拥有覆盖全国的极速补能网络，通过钠新电池与换电网络的高效配合，可以让用户在各地都能快速补能。按照规划，2026年，宁德时代将在全国快速落成超过3000座巧克力换电站，布局超过140城；在京津冀黑吉辽等8省（市）32城内累计布局完成超过600站。

宁德时代有关负责人介绍，钠新电池的性能与生态布局，源自宁德时代的长期研发投入。早在2016年，宁德时代就启动了钠离子电池技术的研发，截至2025年，累计投入近百亿元，研发测试电芯近30万颗，投入超过300名研发人员及20名以上博士。

上述负责人表示，锂电揭开了电动化的序幕，而钠电的突破，将为电动车拓展更广阔的应用场景。随着宁德时代持续引领钠电技术升级，以及钠电产业链日益成熟，“钠锂双星”新阶段将会到来。

宁德时代全球动力电池领先优势扩大

钠电池行业产销规模有望上量

2月4日，国际研究机构SNE Research(简称“SNE”)发布最新统计数据，2025年全球动力电池装车总量达1187GWh，同比增长31.7%。

同期，共有六家中国企业的动力电池装车量闯进全球前十，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。六家中国企业的总市场份额达70.4%，较2024年全年提高了3.3个百分点，也是有统计以来中企年度全球动力电池市占率首次超70%。

宁德时代已经是连续第九年位居全球动力电池装车量第一。宁德时代2025年动力电池装车量为464.7GWh，同比增长35.7%，市场份额为39.2%，相较于2024年同期增加了1.2个百分点。宁德时代的新能源汽车客户包括问界、极氪、理想汽车和小米汽车等中国主流新能源汽车品牌，也有特斯拉、宝马、奔驰、大众等国际主流汽车品牌。

SNE数据还显示，2025年前11个月，宁德时代在海外动力电池市场占据了29.2%的市场份额，位居全球第一，较第二名LG新能源领先了8.3个百分点，两者之间的差距持续扩大。

不过，业内专家认为，在全球动力电池行业竞争日趋激烈的背景下，作为全球动力电池龙头的宁德时代正面临市场份额被二线电池厂蚕食的挑战，为应对市场变局并巩固领先地位，宁德时代正在加速将钠电池作为新的战略增长点。

宁德时代首席技术官高焕表示，钠电池在一定领域形成规模来替代锂电，是能源重构的一个起点。宁德时代不仅将大量推广钠电，还会同时布局钠电的充电版和换电版。

在产业链合作方面，高焕介绍，鉴于钠电池行业仍处于起步阶段，公司已携手战略伙伴，围绕正极材料、工艺与设备等关键环节进行了前瞻性布局。高焕预计，随着未来产销规模上量，整个产业生态将逐步完善。

作者：俞立严