【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】2月4日，美国参议院商务委员会举行简化自动驾驶车辆部署的听证会。Waymo和特斯拉等美国自动驾驶汽车企业出席听证会，并呼吁国会通过立法推动自动驾驶汽车，还称美国正在与中国争夺自动驾驶行业的领导地位，面临“直接威胁"。

Waymo首席安全官毛里西奥·佩纳（Mauricio Pena）在书面证词中强调，相较于人类驾驶，其Robotaxi已使严重伤害事故减少10倍。同时，Waymo呼吁国会通过立法推动自动驾驶汽车，更称美国自动驾驶汽车行业正面临来自中国的直接威胁。

同样参与听证会的特斯拉汽车工程副总裁拉斯·莫拉维（Lars Moravy）也强调，国会必须放宽“限制行业创新能力”的法规。他称，如果美国不在自动驾驶发展中取得领先，其他国家尤其是中国，将成为该行业的技术，标准和全球市场定义者；中国更将成为21世纪交通运输的主导者。

Waymo无人驾驶汽车路透社

此次听证会的背景，是美国国会正考虑立法扩大自动驾驶汽车的部署。多年来，随着Robotaxi测试规模的扩大，国会对于立法问题一直存在分歧。此番Waymo和特斯拉被要求出席听证会，也主要是由于其搭载辅助驾驶能力的汽车出现一系列交通事故，并导致人员受伤。

此前于今年1月末，Waymo的一辆Robotaxi在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学附近撞倒一名儿童，致其轻伤。当时正值上学早高峰，该名儿童从一辆并排停放的SUV后方盲区突然冲入车道，导致直行的Robotaxi避让不及发生碰撞。

事故发生后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）介入此案，Waymo则称系统在毫秒间就识别到行人并紧急刹车，将碰撞前的时速从约17英里（27公里）降至6英里（10公里），换做人类司机在同样的反应时间内，碰撞时速可达14英里（23公里）。

更早之前的2025年10月，NHTSA还对290万辆配备FSD系统的特斯拉汽车展开调查，原因是其中有数十起违反交通安全和事故的报告。特斯拉则辩称，FSD几乎可以帮助驾驶员到任何地方，但需要最小程度的干预，不会由系统完全自动驾驶汽车。

莫拉维还在听证会上表示，特斯拉汽车平均行驶510万英里（约合821万公里）才会发生一次严重碰撞，平均行驶150万英里（约合241万公里）才会发生一次轻微碰撞；而美国交通的平均水平分别是69.9万英里（约合112万公里）和22.9万英里（约合369万公里）。