2026 年 1 月刚过，国内车市就迎来了新年第一波销量比拼，而当下的市场环境并不乐观。中国汽车流通协会数据显示，1 月上半月车市销量环比 2025 年 12 月上半月下降 34.2%，较 12 月下半月更是大幅下滑 66.4%，全月乘用车终端销量预计仅 200 万辆，寒意明显。

在这样的背景下，头部车企的表现各有亮点。上汽集团以 33.87 万辆的批售量领跑，其中新能源汽车销量 8.54 万辆，同比增长 39.73%，出口及海外基地交付 10.45 万辆，同比大涨 51.68%，成为重要增长引擎；

吉利汽车紧随其后，1 月总销量 27.02 万辆，较去年同期微增 1%，极氪品牌销量翻倍增长，出口量也实现大幅提升，纯电动与插电混动车型共同支撑起产品矩阵。

比亚迪新能源以 21.01 万辆的成绩稳居前列，虽然相较 2025 年 1 月约 30.05 万辆的销量，同比下滑 30.11%，但依旧稳稳蝉联新能源销量冠军。更值得关注的是其出口表现堪称惊艳，1 月出口 10.05 万辆，同比大涨 51.47%，占总销量比重高达 47.8%，乘用车板块也贡献了 20.55 万辆的扎实业绩。

其实不必为这波短期波动过度焦虑，汽车行业的发展从没有一帆风顺，头部企业也需要在市场周期中调整节奏。把时间线拉长到 2025 年，比亚迪的表现堪称行业标杆：全年累计销售超 460 万辆，一举拿下中国汽车市场车企与品牌双料冠军，更连续四年卫冕全球新能源汽车销量桂冠，用 “中国双冠 + 全球卫冕” 的三重突破，彰显了中国品牌的硬核实力。2025 年 12 月，比亚迪还完成了第 1500 万辆新能源汽车的下线，成为国内首家达成这一里程碑的车企。

支撑这份成绩的，是比亚迪完善的产品矩阵。王朝、海洋两大核心系列持续发力，秦、元、海豹等主力车型在各自细分市场始终保持领先；方程豹、腾势、仰望等高端子品牌销量同比大幅增长，成功推动产品结构向高端化升级，既能满足普通消费者的日常需求，也能适配追求品质与性能的高端用户，覆盖了不同消费群体的多元化需求。

国内市场的稳固基础，为比亚迪的全球化布局提供了底气。在国内车市增长乏力的大背景下，海外市场早已成为国产品牌破局的关键。2025 年，比亚迪乘用车及皮卡海外累计销量达 104.96 万辆，同比激增 145%，首次突破百万台大关。如今，比亚迪新能源汽车已进入 119 个国家和地区，在巴西、德国、英国等核心市场销量屡创新高，品牌足迹从亚洲延伸到欧洲、美洲、非洲，不仅带来了销量增长，更让中国汽车技术与标准走向世界，打破了海外市场对中国汽车的传统认知，为其他国产品牌的国际化之路奠定了基础。

除了产品和市场布局，技术硬实力才是比亚迪领跑的核心密码。尤其是智驾技术的全面进阶，成为用户购车的重要考量。截至 2025 年 12 月，比亚迪辅助驾驶车型累计保有量超 256 万辆，稳居中国车企第一，这样的规模印证了市场对其技术的认可。其 “天神之眼” 智驾系统日均能生成 1.6 亿公里的行驶数据，这些数据反过来又能优化系统性能，形成良性循环，而 94.13% 的用户激活比例，更直接体现了大家对这套系统的信任。

从行业大趋势来看，2025 年中国汽车产销突破 3440 万辆，连续多年稳居全球第一。中国汽车工业协会预测，2026 年新能源汽车销量将达到 1900 万辆，同比增长 15.2%，行业向新能源转型的浪潮势不可挡。以比亚迪为代表的中国品牌，正从行业引领者向标准制定者转变。

460 万销量的背后，不是单一优势的偶然爆发，而是技术、产品与全球化布局的协同发力，是比亚迪对市场需求的精准把握，更是中国汽车产业多年积累的必然结果。从国内市场的稳扎稳打，到海外市场的高歌猛进，从核心技术的持续迭代，到产品结构的不断升级，比亚迪用实际行动证明了中国品牌的实力与潜力。

在全球汽车产业向新能源转型的浪潮中，中国品牌正迎来前所未有的发展机遇。比亚迪的探索与实践，不仅为自身赢得了市场，更为整个行业提供了宝贵经验 —— 坚持技术创新、深耕用户需求、布局全球市场，这正是中国品牌从追赶到领跑的成长之道，也让我们有理由期待，未来会有更多国产品牌在全球舞台上绽放光彩。