固态电池，这几年听得耳朵都起茧了吧？

东风最近放出消息，说今年下半年固态电池要量产了，续航超1000公里，还做了-40℃的低温路试，价格还不贵。

听着挺激动的对吧。

但是，我得先泼盆冷水。

「下半年量产」这个说法，到底是官方正式公告，还是供应链传出来的消息，我翻了一圈没找到特别明确的出处。这个很重要，因为汽车圈这种「下半年量产」的话，最后跳票的不要太多。

然后是「价格不贵」这四个字。

什么叫不贵？相对谁不贵？相对于其他品牌的固态电池车型不贵，还是相对于现在的三元锂不贵？这得掰扯清楚。

有读者留言说得特别实在，固态电池什么时候能用到10万块的车上，那才叫真正普及。这话我认。你1000公里续航是牛，但要是只出现在三四十万的车上，跟大多数人有什么关系？

还有一个问题，评论区有人问，日历寿命是多少年。

这个问题问到点子上了。

循环寿命和日历寿命是两码事。电池放那儿不用，它也会衰减。固态电池在这方面表现怎么样，现在信息真的太少了。

你说能充放3000次，但放个五六年之后呢？我也不知道，因为这东西还没经过大规模的时间验证。

-40℃低温路试这个倒是实打实的进步。液态电池在东北那种天气，冬天掉电掉得让人怀疑人生。固态电池如果真能扛住零下40度，那对北方车主来说确实是好消息。

但具体测试数据呢？容量保持率多少？低温快充能不能用？这些细节还是没看到。

说白了，固态电池这个方向肯定是对的，能量密度高、安全性好、低温性能强，都是实打实的优势。

但从「技术可行」到「大规模量产」再到「普通人买得起」，中间隔着好几道坎呢。

我的建议是，关注可以，别着急上头。

等真正量产车型出来了，等第一批车主开个一两年了，等价格打下来了，那时候再动心也不迟。买车最怕的不是没赶上新技术，是当了小白鼠还多花了冤枉钱。