你是否曾因辅助驾驶的“谜之刹车”或“犹豫变道”而手动接管？智能驾驶的终极考验，在于它能否像人一样“丝滑”地融入真实交通。吉利最新发布的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，正试图通过一次彻底的“人格化”升级，终结这些“人工智障”时刻。

这份底气，首先源于一个革命性的“汽车大脑”——WAM世界行为模型。不同于传统系统仅处理眼前信息，WAM让汽车首次具备了持续进化的“世界观”和“判断力”。它能模拟并预演未来几秒可能发生的多种场景，从中选择最优方案，完成从“理解-规划”到“预演-判断-修正”的完整智能闭环。更关键的是，吉利将模型范式升级为生成式，并融入了国宾级司机的驾驶行为数据进行训练。这意味着，千里浩瀚G-ASD的决策内核，学习的不仅是交规，更是顶尖人类驾驶员对安全边际的把握、对通行效率的平衡，以及对乘坐舒适性的深刻理解。

这种“类人”的驾驶哲学，在已搭载该系统的领克等车型上得到了生动体现。例如，其“D2D车位到车位领航驾驶辅助”功能，可以从地库起点车位一键激活，全程自主完成跨楼层穿行、过闸机、最终停入终点车位的全流程，实现了行车与泊车场景的无缝衔接。在面对狭窄路口需要掉头时，系统能像老司机一样，自主判断空间，并灵活运用“多把掉头”完成操作。在日常通行中，无论是拥堵时的跟车、变道超车，还是通过无保护路口，系统的加速、刹车和转向都更为果断、平顺，极大减少了驾驶的机械感和紧张感。

为了让这位“AI老司机”看得更清、想得更快，千里浩瀚G-ASD配备了顶级的硬件感知网络。其高阶的H9方案，搭载两颗Thor芯片，算力高达1400TOPS，并标配5颗激光雷达，实现了3重360°的全维无死角覆盖。这确保了即使在暴雨、逆光或夜间等极端场景下，系统也能获得稳定、精准的环境信息，为拟人化决策提供坚实保障。

从具备“世界观”的智能模型，到国宾级数据的注入，再到应对中国复杂路况的实际表现，千里浩瀚G-ASD的进化标志着智能驾驶正从“功能触发”时代，迈向“体验主导”的新阶段。它不再只是一个工具，更是一位值得信赖的出行伙伴，让每一次旅程都变得更从容、更安心。