近日，盐城公交汽车修理分公司在智能设备维修领域取得重要突破——成功实现LCD液晶导乘屏显示系统底层代码的自主编程，标志着公司在该项核心技术上实现了“从0到1”的跨越。该项技术的突破，有效破解了长期以来公司LCD导乘屏维修严重依赖外部技术的难题，为公交系统的智能化升级奠定了坚实技术基础。

一直以来，公交车LCD导乘屏显示系统维修是汽车修理分公司的一块“心病”，显示系统模块故障频发，且不同厂家的产品性能不兼容，给维修带来较大难度，严重影响维修效率和公司服务形象。

“受限于技术壁垒，公交车LCD导乘屏内置的显示系统一直依赖厂家和供应单位负责维修，不仅维修效率得不到保障，而且成本高昂。”汽车修理分公司负责人表示，更换一块液晶导乘屏动辄要花费上千元，如果能掌握维修核心技术，一年至少能给公司节省数十万元。

面对这个技术难题，修理分公司电工李俊主动请缨挑大梁。电工出身的他，平时喜欢摆弄小电器，并自学了计算机编程语言。在一次偶然的机会得知公司面临的维修难题后，他便向公司提出“试一试”的想法，公司得知后，专门为他提供了研究场所，并帮他物色合适人选组建了2人的研发团队，着手技术攻坚。研发团队经过历时两个多月的技术钻研和反复试验，实现了从硬件选型到软件开发、从底层驱动到UI界面设计的全流程技术突破，打造出兼具高稳定性和强兼容性的全自主解决方案。系统创新采用Python与Kotlin双语言开发架构，支持嵌入式Linux和Android双平台部署，不仅实现源代码完全自主掌握，也建立起可持续迭代的自主研发能力，从根本上摆脱了对设备厂商的技术依赖。

目前研发团队已实现公交车导乘屏的批量维修，维修效率较此前提升50%以上，显著提升了维修响应速度与设备运行稳定性，极大降低设备采购与维修成本。经测算，该技术方案预计每年可为公司节约维修成本支出超30万元。

此次技术突破是盐城公交践行创新发展理念的具体实践，成为公司“降本增效”的又一有力举措。盐城公交将继续攻坚公交智能设备的维保技术，聚焦自主创新破解行业共性难题，逐步将该项维修服务扩展至BRT站台导乘屏等智能化设施，聚力攻关车内导乘屏与路牌、腰牌联控一体化等新课题，为公司降本增效提供坚实支撑。下一步，盐城公交将聚力创新发展，强化创新型、应用型、技能型干部人才培养，打造更多“业务”尖兵、技术“领雁”，为城市公交高质量发展注入强劲技术动力。