说起大众轿车在国内的火热程度，那真是没话说。很多人买车就是冲着那个VW车标去的，看重的是大众的品牌和品质。虽然配置可能没有国产车那么丰富，但人家就是卖得好。刚过去的12月，大众又交出了一份漂亮的成绩单！

新款速腾油耗仅5.77升，还能喝92号汽油，凭借省油耐用的优势赢得了80后老司机的认可。仅用31天就卖出25718辆，可见速腾依旧是消费者心中最受欢迎的家用车之一。

知名汽车媒体人颜宇鹏就曾评价速腾："这车最大的优势就是均衡，没有明显短板。虽然动力不算强劲，但胜在稳定可靠，油耗控制得也很好。"车评人韩路也提到："速腾的底盘调校确实有德系车的味道，开起来很扎实，这是很多自主品牌车型学不来的。"

外观设计上，新款速腾的前脸确实没有太多惊喜，依旧是大众家族式套娃风格。但正是这种超高的辨识度赢得了消费者认可。很多老司机看重的就是VW车标，速腾的前身是捷达，不管是捷达还是现在的速腾，在国内销量都很稳定，月均万台销量很家常。

即使新能源汽车有各种补贴政策，也没有影响到速腾的销量表现，说明这车在消费者心中的地位还是很稳固的。前脸虽然是套娃设计，但升级了LED灯源和自动大灯，细节有所调整，开出去依旧有很高辨识度。消费者在乎的可能不是VW车标本身，而是大众的品质和品控。

速腾确实是台比较好开的家用车，操控调校比较出色，底盘质感很紧致，跑高速的扎实感，过弯的支撑性都很强。这让小编想起宝来这台家用神车，价格虽然便宜但好开是真的。

侧面改为隐藏式门把手，虽然让整体看起来更修长更完整，但也受到许多车主吐槽，认为实用性不高还容易坏。运动轮毂挺大气，17英寸的规格让通过性还不错。尾部改变比较明显的是贯穿式尾灯，LED灯带采用线条风格设计，融入了许多灯光语言，解锁时也能为年轻人提供情绪价值。尺寸也是一大卖点，车长4791毫米，属于A+级标准，轴距2731毫米，后排空间够用。消费者最满意的地方是550升的后备厢容量，实用性很强。

动力方面，速腾搭载新款EA888发动机，马力可能不算特别高，但胜在成熟可靠。1.5T发动机输出160匹马力，250牛·米扭矩，匹配7速DCT变速箱，动力确实不算速腾的强项。

但它的卖点就是省油，油耗最低仅5.77升，还能使用92号汽油，进一步降低用车成本。老司机考虑更多的是长期使用，认为一台车能开10年以上，最大开支就是维修费用和燃油费用。速腾的优点就是耐用省油，这才是家用车的核心标准。扎实的底盘调校，轻盈的操控调校，加上耐用且省油的优势，难怪大众能够稳固家用车的地位和销量。

内饰方面，大众车的品控还是不错，很多细节设计都很模块化，也很人性化。对消费者来说维修更便宜，对修车师傅来说维修更简单。新款速腾的内饰用料升级比较明显，中控上方改为绒面软性材质，增加车内豪华感。

科技配置也有不少改善，前排无线充电、双开门扶手、双水杯架，以及更精致小巧的电子档把。中控屏是15.6英寸，MOS智慧车联内置很多APP，能满足年轻人用车习惯。CarPlay、HUAWEI HiCar、语音互动进一步增强年轻人的喜好。

虽然速腾是A+级轿车，但空间非常大，后排很宽敞，接近B级车舒适度。特别是后排座椅加长后，更符合人体工程学设计。腿部有2拳左右余量，标配三个头枕，配有全景天窗，细节上还增加小挂钩设计。

顶配车型配置更丰富，电动尾门、座椅加热通风都有。但小编觉得速腾作为入门级家用车，选择次中配版本就够了，也不需要追求更多舒适配置或L2级辅助驾驶。能买速腾的车主大多是老司机，简单实在更好，毕竟性价比更高。

不过话说回来，随着新能源技术不断成熟，传统燃油车的生存空间确实在被压缩。速腾想要继续保持竞争力，可能还需要在智能化配置和用户体验上多下功夫。你觉得速腾这车怎么样？