IT之家 1 月 30 日消息，据晚点 Auto 今日报道，去年 12 月中旬，长城集团在内部宣布，将魏牌调整至品牌公司并更名为魏品牌，组织内按车型设置作战单元 —— 高山、蓝山、摩卡和“DE”作战单元，以及品牌策划、销售管理、运营管理等职能部门。

报道称，魏牌曾在 2024 年底从品牌公司拆出与长城智选整合，并在去年 5 月对外官宣更名为“魏牌新能源”，相当于独立运营。

两位长城渠道人士透露，从 2 月开始，魏牌蓝山车型将进入经销商渠道，和直营门店同步销售，目前已在向经销商培训。“经销商将用代理模式，和直营店一样在 App 订车，避免扰乱价格。”这种模式下经销商不承担库存，用户通过官方渠道下单，厂家可以控制终端价格稳定。目前小米、极氪均使用代理制。

IT之家注意到，在 2025 年 5 月举行的长城汽车魏牌特别活动日中，长城汽车董事长魏建军表示，魏牌创立到今天，经历了很多，魏牌走过的路并不轻松。

魏建军表示，2017 年魏牌上市，九个月就卖了 10 万台。当时他们很兴奋，以为会一帆风顺，但之后一段时间魏牌销量有很大的起伏，口碑也出现一些质疑。另外，前几年新能源转型智能化的发展速度很快，魏牌有点儿跟不上节奏，走的不够稳。因此其认为“我们要做出一些改变”。

此外，魏建军提到“还有人问我是不是要放弃魏牌了”，对此，其表示“我说从来没有动摇过我们对魏牌的热爱，从没有变过。造车这件事，不是百米冲刺，而是马拉松”。

2025 年 12 月，长城哈弗品牌总经理赵永坡宣布接任魏牌 CEO。魏牌自 2016 年起，九年更换了八位 CEO。