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Author / 酷乐汽车

宝马旗下首款纯电高性能车型iM3尚未面世便已备受热议，作为宝马M部门深耕纯电高性能领域的首款重磅力作，该车的产品走向或将深刻影响电动时代里宝马所有M系列车型的研发方向。

不过宝马M部门并未就此摒弃品牌传统，在这款纯电新车型之外，一款全新燃油版M3也正在研发中。

一组最新的谍照首次清晰曝光了这款全新燃油版M3的实车样貌，新车全面采用宝马Neue Klasse设计语言，风格极具颠覆性。现款M3于2020款首次亮相时，因配备尺寸夸张的竖状大尺寸双肾格栅，曾引发大量争议，而这一设计元素将在全新车型上被舍弃。

全新M3的前脸采用全新设计的大灯组，灯腔线条利落，与中央格栅无缝衔接；新车的双肾格栅回归小巧的经典造型，双孔布局的设计灵感源自初代Neue Klasse概念车。尽管测试原型车身披厚重的伪装贴纸，还装配了临时车身饰板，但透过伪装仍能清晰看到灯组与格栅的整体轮廓。

作为一款纯正的宝马M系列性能车型，这款内部代号G84的全新M3将配备宽体化的前后轮眉，让整车呈现出极具气势的视觉姿态。车尾设计也与现款车型差异显著，换装了全新的LED尾灯组。

这组谍照还提前曝光了新车量产版大概率会采用的排气布局：此前曝光的其他M3测试原型车，其四出排气口均布置在保险杠外侧位置，而这款测试车的排气口间距大幅缩小，布局风格与现款车型相近。

目前全新M3的内饰尚未有无伪装谍照流出，但内饰设计大概率会延续宝马iX3等车型已采用的新世代内饰风格。预计新车将配备大尺寸全景式iDrive联屏，搭配全新设计的方向盘，车内物理按键的数量也会较现款大幅减少。

宝马官方已确认，全新M3将继续搭载现款车型的核心动力总成 —— 3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，工程师会对该发动机进行重新调校，以满足欧洲最新的排放标准。据相关消息源透露，这款S58系列发动机将匹配48伏轻混系统，动力输出有望提升至约560马力。

希望宝马此次能有效控制新车的车身重量。此前宝马M5因换装插混动力系统，车身重量大幅增加；而全新M3仅搭载轻混系统，理应能避开这一问题。

现款车型所搭载的8速手自一体变速箱大概率会继续沿用，且大概率会经过优化升级；不过现款车型的6速手动变速箱以及后驱版本或将不再推出。这对追求纯粹驾驶体验的车迷而言无疑是一大遗憾，但宝马搭载的智能xDrive全轮驱动系统，可根据驾驶者需求切换至纯后驱模式，依旧能带来极致的后驱驾驶乐趣。

宝马目前尚未敲定全新M3的正式发布时间，该车有望于2027年正式亮相，作为2028款车型上市销售。

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