在国内的燃油车市场，奇瑞和吉利算是目前最全面的车企，无论是轿车还是SUV，都有着自己独立的市场份额，不过这两家车企也是在不断地竞争追赶，今天咱们就来看看奇瑞和吉利的燃油车之争，谁才是最后的赢家。

先说轿车，吉利坐拥帝豪和星瑞两大明星车型，可谓紧紧把控着10万级以下的燃油轿车市场。不过奇瑞也不是吃素的，艾瑞泽5和艾瑞泽8两大车系也是也是一直紧跟吉利的脚步。

而在SUV领域，吉利的博越和星越L一直都是SUV行业的标杆车型，有几个月份，更是直接拿下了SUV领域的冠军位置。而奇瑞的SUV车型中，瑞虎8系列一枝独秀，刚刚上市的第五代瑞虎8，更是将颜值、配置、动力、价格做到了完美均衡。其次瑞虎7和瑞虎9系列也是一直处于细分领域的中上水平。而最近

而在销量数据上，在去年12月份的单月销量中，轿车系列，奇瑞的艾瑞泽8以17089辆的成绩超过了吉利的星瑞和帝豪。SUV系列中，瑞虎8同样以17080辆的成绩超过了星越L和博越L。

其实在销量上奇瑞的领先，主要源自奇瑞对整个车系的不断完善。艾瑞泽8从之前单一的1.6T动力，到后来推出2.0T车型，再加上最近推出的艾瑞泽8Pro。瑞虎8系列更是包含了瑞虎8，瑞虎8plus，瑞虎8Pro、瑞虎8L四大车型，几乎覆盖了9-16万之间的所有细分市场。

当然有一点不可否认的就是，在产品自主研发的实力上，奇瑞明显要更胜一筹，尤其是发动机方面，而且奇瑞在营销上下的功夫并不大，它主要还是在不断地完善自己产品的技术和品质，同时将价格不算的压缩，从而让自己的产品更具性价比。

吉利这边，则是在产品的设计和和创新上独具慧眼，技术上主要还是来自沃尔沃的联合研发和反哺，在安全性和产品性能上更受市场的认可。再加上外部的宣传，促使其一度被称为最美吉利。不过在最近一两年的时间里，吉利似乎将自己的重心转移到新能源，也让其燃油车的迭代和发展较为缓慢，销量也开始下滑。

总的来说，吉利和奇瑞在燃油车领域，一直都是国产车企的顶梁柱，奇瑞在内部技术上优势更明显，吉利在外部设计和资源整合布局上更胜一筹。可以说是吉利赢了面子，而奇瑞赢了里子。好了今天就到这里，喜欢的点赞关注。