在过去电车行业最喜欢谈他们的创新，但是从去年以来电车行业却悄然转变，暗地里取消冰箱、电视等配置，而偏向于降价争取市场，导致如此结果在于消费者认识到这些配置其实都是虚有其表，而价格更为实在。

当初一家专门研发增程车的车企通过将大冰箱、大电视等设备搬上汽车，由此打造了更舒适的氛围，因此一度吸引了不少消费者，也让增程这项被诟病落后技术的电车行业一度占有一席之地，由此吹嘘配置成为电车行业的风潮。

后来电车行业又弄出了零重力座椅、隐藏式门把手等更多的“创新科技”，借此制造了更多的营销噱头，这些车企也由此将电车行业搞得风风火火，推动电车占新车市场的份额一度冲击至六成的份额，这是电车的辉煌时刻。

然而随着众多消费者选择了电车，消费者才发现这些创新科技其实都是营销噱头，在实际使用中并未带来太多的便利，甚至给消费者带来麻烦，乃至行车风险。

在五一、国庆长假期，消费者驾驶电车出行，由于堵车等情况导致车主普遍担忧续航，因此纷纷关闭冰箱、电视等耗电设备，而在平时在城市里通勤这些设备同样毫无用处；至于零重力座椅，消费者也看到了不过就是增加了个腿托罢了，零重力座椅不过是名词创新罢了。

更让消费者担忧的是取消实体按键而将空调调控、音响调节等功能集中于中控屏，带来了安全行车风险，而大冰箱、大电视这些设备导致车上的电缆增加，增加了电车耗电量还导致一旦发生火灾加快了火灾蔓延速度，阻碍驾乘人员逃生。

隐藏式门把手更是饱受诟病，隐藏式门把手屡屡出现在车辆起火后锁死车门，导致车内驾乘人员难以逃生、车外人员难以救援，叠加电车起火后火灾蔓延迅速而多次导致车内驾乘人员被活活烧死，以至于相关部门已强制取消隐藏式门把手。

至于智驾，某电车企业大佬在去了美国看了美国电车的智驾之后，大为震惊，看出了国内智驾与美国智驾的差距，认为继续打造所谓的激光雷达与视觉识别的差异化技术纯属浪费时间，更有国内车企的算力远远落后于美国车企，据说美国电车企业一家拥有的算力就超过中国诸多电车企业的算力之和，继续分散精力浪费在激光雷达技术上，会导致于美国车企的差距越拉越大。

有趣的是强调激光雷达技术的某车企也悄悄在低配车型上取消了激光雷达而转向纯视觉技术，还有车企被发现所谓的激光雷达竟然是装装样子，凸显出这些车企嘴上说要继续用激光雷达打造差异化，而在事实上已认可视觉识别技术的优势。

还有就是市场的变化让车企都认识到降价才有生存的希望，某车企多年来销量一直起不来，直到推出10万出头的车型取得了它成立以来的销量新高纪录，2025年的新造车一哥也是早早布局10多万价位而脱颖而出，这样的市场现实促使更多车企深入中低端市场以获取销量，这也促使车企偷偷降配来降成本！