在本号主页面上点击右上角放大镜搜索图标，搜索“品牌+车型名（不含配置版本和年式）+空格+车窗防晒测试”，就能搜索到相关车型的测试内容，例如“宝马i3 车窗防晒测试”——当然了，前提是波哥测试过这款车……

波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

本次我们测试的车型是宝马i3 2026款，官方指导价35.39万-41.39万元。

宝马i3 2026款第一排侧窗测下来，红外阻隔率（IRR）为66%，紫外阻隔率（UVR）为42%，隔热数据一般，防晒则是战五渣。不过透光率（VLT）高达为82%，透光冗余还剩出12个百分点，给后续贴膜留了一些空间。

宝马i3 2026款第二排侧窗数据相当糟糕，82%的透光率（VLT）表明这块玻璃并非隐私玻璃，红外阻隔率（IRR）为67%，紫外阻隔率（UVR）为44%，既不隔热又不防晒。不要问波哥测试的车型是不是低配版，在视频中看前脸，至少也是一个曜夜套装版。

宝马i3 2026款后挡玻璃72%的红外阻隔率（IRR）以及50%的紫外阻隔率（UVR），在市面上属于是比较差的存在。至于78%的透光率（VLT），就意味着这块玻璃在夜间不能阻隔后车车灯强光。

由于车展现场工作人员拒绝开启天窗遮阳帘，所以本次测试中未能测到天窗数据，直接进入前挡玻璃测试环节。前挡玻璃紫外阻隔率（UVR）为100%，红外阻隔率（IRR）62%，透光率（VLT）达到81%。在当今市面上所有的前挡玻璃当中——尤其考虑到宝马i3的身价，这块前挡玻璃隔热性能稍微差了一点。

这套测试模型以及评价标准，就是用所有测得的红外线阻隔率数据加上所有的紫外线阻隔率数据，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之类，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。

按照测试模型计算下来，宝马i3 2026款全车防晒指数为62.9分，在目前的测试排名中暂时排名倒数第2，这个排名真的是对不住身价——哪怕宝马i3的天窗玻璃拿到双百分，算下来也是70.3分，排名第34位，同样对不起价钱。

最后强调一句，所有测试数据仅做参考 。