以本次披露业绩预告均值计算，公司近年市盈率（TTM）图如下所示：

资料显示，公司主营业务为发动机业务和工业级电子产品业务。

据公告，公司业绩变动原因为， 2025年，商用车发动机市场持续面临新能源渗透率上升、市场竞争加剧等挑战，公司传统业务规模与盈利空间持续承压。为抢占市场，公司继续保持较高的研发投入，且因连续亏损后资产负债率较高，财务费用负担较重，公司经营利润不足以覆盖期间费用，故净利润为负值。

2025年，公司多措并举推动经营质量改善，产品端通过优化产品结构、推行国产供应链替代等措施，单台发动机毛利率较去年同期有所上升；管理端全面推行精细化管理，严格落实弹性预算与全周期费用管控，期间费用同比下降，同时通过强化存货与应收账款管理，提升资金周转效率；新兴业务方面，无人智驾物流车、智能割胶机等逐步形成增量。此外，海外市场凭借技术出口与服务网络建设，实现稳步拓展。在上述措施的综合推动下，公司整体经营状况有所改善，亏损幅度较去年同期有所收窄。

核校：杨宁

指标注解：

市盈率=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负，此时用市盈率估值没有实际意义，往往用市净率或市销率做参考。

市净率=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。

市销率=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。

文中市盈率和市销率采用TTM方式，即以截至最近一期财报（含预报）12个月的数据计算。市净率采用LF方式，即以最近一期财报数据计算。三者的分位数计算区间均为公司上市以来至最新公告日。

市盈率、市净率为负时，不显示当期分位数，会导致折线图中断。