一辆行驶里程约3000km的2018款奔驰E300轿车。该车右后脚坑环境氛围灯不亮，其子3个脚坑都可以正常点亮。

故障诊断：为了营造舒适的驾驶环境，梅赛德斯一奔驰从老款S级车（代号221）开始，在车内增加了环境氛围灯，氛围灯点亮后发光柔和均匀，从最初的3种色调，发展到“彩虹”七色，再到最新的E级车（代号213）的64色。其源于RGBLED光源可利用红、绿、篮三基色原理，在混色控制下使三种颜色具有4级灰度并任意混合，即可产生4×4×4=64种颜色，形成不同光色的组合变化，实现丰富多彩的动态效果，在车内营造不同的氛围。以往由SAM控制的环境氛围灯，在W213车型上，独立出来1个专门的环境照明控制单元N1620N162对车上的发光变色单元使用LIN网络控制，不同的车型配置会影响这些LIN BUS的数量。

查看车籍卡，此车带有CODE876车内灯光套件和CODE 891高级环境照明灯，查看N162实际值中显示，共有7条LIN BUS控制着不同区域的发光变色单元，如表1所示。

其中从设备最多的是LIN总线7的氛围灯（如图1所示），共连接了10个从设备，依次是副驾驶侧仪表台氛围灯、副驾驶脚坑氛围灯、副驾驶中部氛围灯、驾驶员脚坑氛围灯、驾驶员仪表氛围灯、左后脚坑氛围灯、驾驶员座椅轮廓氛围灯、中央控制台杯座氛围灯、右后脚坑氛围灯、前排乘客座椅轮廓氛围灯。

这些氛围灯中除了脚坑灯以外都有4根线，分别是供电（30t）、搭铁（31）和LIN线的进（LIN IN）和出（LIN OUT）。但是4个脚坑灯有5根线，分别是前部两个脚一坑灯有1根前SAM给的信号线（Sig），后部两个脚坑灯有后SAM给的1根信号线

（Sig），所以仔细观察可以发现这4个脚坑灯有两个LED灯珠，是同时亮白色照明灯和彩色氛围灯的，这就造成LIN线有故障，4个脚坑灯也可以保证基本的安全照明。

检查发现LIN总线7的氛围灯中只有右后脚坑氛围灯和前排乘客座椅轮廓氛围灯不亮，其他氛围灯都可以正常亮起。综合分析可能的故障原因为：①LIN线断路；②右后脚坑氛围灯E43/35电源或搭铁故障；③ E43/35本身电气故障；④N162电气故障或更换新从设备（部件）后没有进行定址（自动寻址和编址）。

因为右后脚坑氛围灯E43/35的脚坑照明功能正常，所以可以判断E43/35电源或搭铁没有问题；查看LIN总线7实际值，显示总线用户数量“10”，总线用户1至8实际值显示 “准备就绪”，而剩下的两个显示 “不存在”。这时候前8个用户的工作是正常的，既有亮度，亦可调节；而后面的2个用户都不亮了。由此判断，LIN总线存在断路故障，断路点在第8个用户（中央控制台杯座氛围灯E20/2）和第9个用户（右后脚坑氛围灯E43/35）之间。

查看E43/35右后脚坑氛围灯电路图，如图3所示。

断开右后脚坑氛围灯E43/35插头，用万用表测量脚4LIN IN的信号平均电压为0V，正常值为9～11V左右，不正常；测量中央控制台杯座氛围灯E20/2的脚3LIN OUT和右后脚坑氛围灯E43/35脚4LIN IN之间LIN线（黑色）电阻为OL，正常值应该为＜0.5Ω，不正常。说明LIN线断路，检查发现线束在生产线装配时不当，挤压，导致LIN导线断路。

故障排除：修复线束后，打开车门，右后脚坑氛围灯和前排乘客座椅轮廓氛围灯点亮，关上门之后，氛围灯也可以正常转变颜色，恢复正常。

故障总结：综合上述两个案例，LIN总线有以下特点。

（1）LIN网络传递的是数字信号，载波电压为12V，信号电压变化范围是0～12V，最准确的测量方法是使用示波器查看波形，当然通过万用表测量LIN线的信号电压平均值可以快速地初步判断LIN通信是否正常，正常值约为9～11V，比如电压过低，可能是对地短路或断路。

（2）LIN网络不直接连接到CAN网络上，通过主控器才能和CAN网络进行通信（Master-Slave模式），所以主控器故障，LIN网络用户（从设备）的信号无法传出到CAN，因此无法检测。

（3）目前奔驰使用的网络中只有两种有终端电阻：高速CAN（60Ω），FlexRay（总电阻约50Ω），LIN为低速单线网络，不需要终端电阻也无法安装。

（4）LIN网络中的从设备的连接方式有两种：串联和并联。案例1的雨量和光线传感器局域互联网LIN B16就是典型的并联LIN网络；案例2的车内环境照明灯局域互联网（LIN B35）就是典型的串联LIN网络。此外智能气候控制系统局域互联网（LIN 1）（LINB8-1）也是串联LIN网络，两种连接方式的示意图如图4所示。

两种连接方式的故障特点：

并联LIN网络，短路影响全部从设备，断路影响单个从设备。

串联LIN网络，短路影响全部从设备，断路影响下游部件从设备。

（5）LIN断路和短路故障检修的方法和技巧。

LIN BUS断路：对于断路的故障判断比较简单，因为在工作的时候是由主控单元发出控制指令，断路会导致控制指令无法下达到对应的从设备，对于并联LIN网络对应的从设备也无法反馈，对于串联网络不仅对应的从设备无法反馈，它下游的从设备也无法反馈，所以主控器则可以报出对应的故障码（比如空调风门电机LIN B8-1），结合故障码、实际值（比如案例2氛围灯LIN B35）和电路图综合分析、对照就可以准确快捷的锁定故障位置或故障部件。

LIN BUS短路：包括对地、对电源和其他信号短路，都会导致整条LIN网络无法通信，也就是网络瘫痪，主控器会设置“局域互联网络LIN总线存在功能故障，总线关闭”的故障码，整个系统的功能会失灵，而其他LIN网络工作不受影响。

对地短路：通过示波器HMS 990或万用表可以很容易判断出LIN总线对地短路。对地短接无外乎两种情况：短接车身地和通过控制单元接地。而短接位置可能是在线束上，插接器上，也有可能是在控制单元和部件内部。

再比如对于E级车空调风门电机LIN B8-1网络，共有6个从设备（风门电机），LIN B8-1从N22/1的A9出来，经过4个风门电机后从A10回到N22/1，之后又从B12出来连接2个风门电机，如图5所示。

如空调风门电机LIN B8-1对地短路，会出现空调风口不出风或无法改变出风模式，此时可以在容易拆卸的空调控制单元N22/1插头上将B12插针挑出来，断开LIN线。查看LIN BUS波形或信号电压平均值是否恢复正常，以便确认故障点在前4个部件，还是后2个部件，再去逐段锁定故障电机，这种方法最大的劣势就是目标不明确，会有比较大的拆装操作和偶然性，那么我们有没有其他快捷锁定故障点的方法和技巧呢？

答案是“有”，那就是“电阻测量法”。每一个LIN用户的LIN_ S（IN）和LIN_ M （OUT）之间的采样电阻（R_ Shunt）大概在1.2Ω左右，参考如图6所示。

还以案例2氛围灯LIN B35第8个和第9个用户之间发生了LIN BUS对地短路故障为例，通过测量点对地的电阻值，我们就可以判断大概距离测量点多少个用户的位置发生短路。在N162的插头上测LIN线对地电阻，测得9.6Ω。那我们就可以通过9.6/1.2算出在第8个用户之后发生了短路故障。上述规律和检测方法同样适用于智能气候控制系统局域互联网（LIN1） （LIN B8-1）的风门电机的故障排除，每个风门电机的采样电阻（R-Shunt）也是1.2Ω左右。

除LIN线路磨损与车身短路以外，在实际维修中还会遇到，从设备的插头腐蚀导致LIN总线对地短路，比如因贴太阳膜时喷水防护不到位，导致车门上的氛围灯发光变色单元插头进水、腐蚀，导致LIN总线对地短路，出现整个车门上的3个氛围灯都不亮的故障现象；另外如果空气湿度大，长时间开空调，空调壳体上会出现过多的冷凝水，冷凝水流入风门电机的插头，也可能导致LIN总线对地短路，出现空调风口不出风或无法改变出风模式的故障现象。比如左侧混合空气风门电机M2/8的插头进水腐蚀导致1号针（搭铁）和2号针（LININ）短路，LIN B8-1总线故障，具体的测量方法：①断开N22/1的插头A，从A9处测量与车身间电阻为“OL”，正常，说明线路没有与车身短路；②测量A9与A8间的电阻为2.4Ω，不正常，应该也是“OL”；③通过计算2.4/1.2可知，短路点出现在第3个从设备—左侧混合空气风门电机M2/8处。

当然短接也可能在电机内部，所以通过电阻测量可以帮助我们快速的锁定目标，有的放矢，减少工作量。

·对电源短路：对电源短路的故障和对地短路的故障类似，解决方法可以借鉴

·对其他信号短路：若是LIN对其他信号短路相对比较复杂，因为不同的信号可能对LIN BUS造成的干扰不一样，需要通过HMS测量波形，会有助于快速锁定故障

（6）对于LIN总线，例如氛围灯LIN总线（LIN B35）中除4个脚坑灯以外所有发光变色单元硬件都是完全一样，空调LIN总线（LIN B8-1）中所有的风门电机硬件也是完全一样的，零件号也是完全相同的，那么主控器如何对各个从设备进行单独控制呢？每个从设备都有一个单独的地址编码，这样的话主控器（控制单元）在发送控制指令的时候加上地址编码就可以确保只有对应的从设备（用户）按照指令进行工作；LIN总线更换新主控器或1个／多个从设备（部件）后需要进行定址（白动寻址和编址），目的是对该LIN总线全部从设备（部件）重新进行地址编码，以便主控器对从设备进行单一控制。以氛围灯系统为例，更换某1个新的氛围灯后，新灯是不会点亮的，该LIN总线上的其他氛围灯可以正常点亮；环境照明控制单元N162会设置当前状态的故障码“与局域互联网（LIN）总线上的一个或多个彩色生成和接合模块的通信存在功能故障，信息缺失”，执行“调校”。“学习过程”升“局域互联网（LIN）总线用户定址”后，就可以恢复系统的功能，故障代码会变为存储状态。

（7）对于氛围灯LIN总线，如果中间某个氛围灯电气故障，不亮，可能导致LIN信号不能往下传，从而后面的部件（氛围灯）不工作，可以跨接该氛围灯LIN信号，已确认其他氛围灯是否正常。