1月23日，日产汽车于官网正式官宣，与奇瑞汽车就收购日产南非公司达成合作协议。

在完成监管审批等必要流程后，奇瑞南非公司将于2026年年中正式接手日产罗斯林工厂的土地、建筑及冲压厂等相关核心资产，这桩交易也成为中国车企出海布局的又一重要落子，同时也是日产全球战略调整的关键一步。

根据双方敲定的协议内容，罗斯林工厂的大部分日产在岗员工将转由奇瑞南非公司聘用，员工的薪酬标准与用工条件均将基本保持现行安排，这一举措既保障了当地就业稳定，也为工厂原有供应链体系的延续筑牢基础。截至目前，日产与奇瑞双方均未对外披露本次资产收购的具体交易金额，后续交易细节仍待进一步公布。

拥有近60年历史的罗斯林工厂，自1966年建成投产以来，一直是日产在南非的唯一生产基地，曾先后投产Navara、NP200、NP300Hardbody等经典车型，见证了日产在南非市场的发展历程。

而此次出售该工厂，并非日产的临时决策，而是其全球降本增效、战略收缩的重要组成部分。

早在2025年5月，日产便发布了大刀阔斧的革新计划，提出到2027财年完成全球裁员20000人、工厂数量从17家缩减至10家的目标，核心是实现2026财年汽车业务正运营盈利能力与自由现金流，同时相较24财年实现5000亿日元的总成本节约。

受外部市场环境变化影响，罗斯林工厂的产能利用率持续走低，其在日产全球体系中的长期发展前景受限，成为被优化调整的重要标的。

值得注意的是，出售生产基地并不意味着日产放弃南非市场。日产汽车明确表示，奇瑞完成收购后，日产将继续为南非消费者提供车辆销售与售后服务，分销业务也将正常开展，同时计划在2026财年推出日产泰克顿、日产巡逻车等多款全新车型，未来将以整车进口的模式持续深耕南非市场。

日产非洲总裁JordiVila对此表示，日产在南非拥有深厚的历史积淀，此次协议的达成，不仅为工厂大部分员工解决了就业问题，保留了供应商网络的合作机会，也让罗斯林工厂能够继续为南非汽车产业发展贡献力量。

奇瑞能够成为日产南非工厂的接盘方，实则是实力与布局的双重必然。作为中国汽车出口的“老牌劲旅”，奇瑞深耕海外市场多年，已构建起完善的全球销售网络与生产基地，2025年奇瑞集团交出了亮眼的成绩单，全年累计销量280.64万辆，同比增长7.8%创历史新高，其中出口销量达134.40万辆，同比增长17.4%，实现中国品牌乘用车出口23连冠。

自2021年进入南非市场后，奇瑞凭借高性价比产品与本土化运营快速站稳脚跟，如今已跻身当地五大乘用车品牌，旗下瑞虎4更是连续两年成为南非最畅销的中国车型，为此次收购奠定了坚实的市场基础。

对于奇瑞而言，收购罗斯林工厂是其深化南非乃至南部非洲市场布局的关键一步。通过接手这座成熟的生产基地，奇瑞将快速获得当地生产资质、完善的制造体系与本土化供应链，大幅缩短新车型本地投产周期，进一步降低生产与物流成本，实现从产品出口到本地制造的升级。

这不仅能提升奇瑞在南非市场的产能与市场竞争力，更能以南非为枢纽，辐射整个南部非洲汽车市场，助力其全球化布局再提速。

此次日产与奇瑞的南非工厂收购合作，是全球汽车产业格局重构的生动体现。一边是日系车企为实现降本增效进行全球战略收缩，优化资产配置。

另一边是中国汽车品牌凭借产品实力与全球化视野，加速海外市场布局，从单纯的产品输出向产业链输出升级。

奇瑞收购日产南非工厂，不仅是中国车企出海的又一里程碑，更印证了中国汽车品牌在全球市场的竞争力与影响力持续提升，未来中国品牌将在全球汽车产业中扮演更重要的角色。