最近和几个汽车主机厂的销售老总交流，都说今年开年车市寒气逼人，销量同比环比均出现大幅下降。

还有几天2026年元月份就要过去了，这个元月可能是多年来国内车市最萧条的一个月。

按照往年惯例，买辆新车过大年，是许多消费者的向往，每年春节前都是传统购车旺季。而今年元月的车市则格外冷清。

有分析认为，之所以会出现元月车市遇冷，主要有以下几个原因：

一是去年下半年国内汽车厂家的优惠促销活动，提前透支了消费者的购车需求。

二是优惠政策退坡，对元月汽车销量带来一定影响。从今年1月1日开始，新能源汽车购置税从上年的全免改为减半征收。

三是购车补贴尚未到位，也影响了消费者购车。目前，国内汽车消费以换购和增购为主。国家推出的汽车以旧换新和报废汽车补贴，极大地拉动了汽车消费。2025年汽车‘以旧换新’成交量预计超过1200万辆。

去年年底，国务院有关部门明确2026年继续执行“两新”补贴政策。但由于资金到位还有一个过程，也影响了开年消费者购车积极性。

四是消费者信心不足，也是造成开年车市遇冷的原因之一。根据公安部交管局发布的最新消息，2025年全国新注册汽车2619万辆，仍低于2017年的2813万辆。公安部交管局的数据是汽车上牌量，也就是终端销量。中国汽车工业协会的统计是批发量，尽管2025年国产汽车销量超过3400万辆，但主要是出口拉动。国内销量还没有到达历史最好水平。

有分析认为，春假大假过后，随着各项促进汽车消费政策的落地，国内车市会有所好转。但是一季度大概率是同比负增长。

2026年中国经济坚持稳中求进、提质增效，坚持内需主导。而汽车作为拉动内需的重要产业，将继续推进高质量发展，整体市场有望保持稳健运行。

中汽协预计，2026年中国汽车产销将实现微增长。预计国产汽车总销量达到3475万辆，微增1%。其中，乘用车预计3025万辆，微增0.5%；商用车预计450万辆，小幅增长4.7%。新能源汽车预计1900万辆，增长15.2%；汽车出口预计740万辆，小幅增长4.3%。（文/ 一锤定音 张毅）