2026年1月23日，轻舟智航宣布进军L4无人物流万亿级赛道，同时发布首款面向量产的无人物流车解决方案及Robo-X自动驾驶开放平台，在L4规模化商业落地道路上迈出关键一步。

轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞表示：“面向L4领域，轻舟以‘开放共赢，让每个伙伴都能轻松拥抱L4’为理念，依托百万台前装量产车验证的工程能力，与行业伙伴深度协同，降低研发门槛、缩短落地周期，共同打造面向规模化量产的L4产品与服务。”

此次发布的第一代无人物流车解决方案专为量产而生，具备四大核心优势：极致性价比的硬件体系，AD方案成本不到1万元，同时采用无图方案，大幅降低运营成本;历经百万台前装量产车验证的全域安全保障，搭载安全可解释一段式端到端模型，可稳定应对各种复杂路况;提供3至12立方米不等的多种尺寸，可灵活适配快递配送、冷链生鲜、道路巡检、安防巡逻、厂区物流等多种场景需求;创新的“4S”全生命周期服务体系，实现从车辆交付到运营维护的全流程支持。

目前，轻舟智航已与奇瑞商用车达成战略合作，在浙江金华、安徽芜湖、宁波等多地启动无人物流车的部署与试运营，打造“量产即运营”的新范式。于骞进一步透露：“目前在无人物流领域已有更多生态伙伴的合作正在推进中。”

为高效地支持更多样化的L4场景，轻舟还构建了“Robo-X自动驾驶开放平台”。该平台定位为“自动驾驶领域的安卓”，通过通用化技术底座与覆盖研发、仿真、监管、运维的全链条工具，赋能Robobus、RoboVan、Robotaxi等多种自动驾驶产品形态，助力合作伙伴降低研发成本、提升部署效率，实现规模化商业运营。

于骞透露，轻舟已规划清晰的L4产品演进路线图。预计2026年推动Robovan无人物流车实现初步规模化部署，并开展Robotaxi小范围试点;2027年将进一步扩大Robovan量产规模，预计达到十万台级别，同时推动Robotaxi形成规模化运营能力。他强调，轻舟的Robovan和Robotaxi均为量产而生，与传统定制化L4产品形成显著差异。

在技术路径上，轻舟依托“L2+L4双轮驱动”战略，现已构建起“数据闭环+AI大模型”的统一技术基座，实现了L2++量产数据与L4产品的数据互通与能力复用，不断提升系统在复杂环境中的泛化与决策能力。

轻舟智航将以开放共赢为合作理念，与主机厂、物流企业、科技公司等多方伙伴共建无人物流生态，共同推动自动驾驶在物流领域的规模化落地，共建无人物流新生态，共创行业新价值。