比亚迪定下新目标

在全球新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，中国车企正凭借技术积累与规模化优势，加速抢占海外市场份额。

近日，基于近年海外业务的爆发式增长，比亚迪品牌及公关部门总经理在一次媒体发布会上表示，该公司计划2026年向中国以外地区销售130万辆汽车。

定下2026年目标 图源：微博

2025年，比亚迪海外汽车交付量首次突破百万大关，达到105万辆，在全年总销量中的占比提升至22.9%，较上年提高了近13个百分点。以此计算，2026年的目标较2025年增幅接近25%，清晰传递出其深耕海外市场的战略重心。

比亚迪2025年汽车销量 图源：比亚迪

比亚迪的海外扩张决心，在多个区域市场的具体表现中得到了印证，例如在拉美关键市场哥伦比亚，比亚迪就牢牢占据电动汽车领域的主导地位。

前段时间，根据哥伦比亚全球商业协会（ANDI）及商人联合会（Fenalco）发布报告显示，2025年11月，比亚迪电动汽车当月注册量达919辆，市场份额高达45.2%，市场份额占比远超排名其后的奇瑞（13.4%）和雪佛兰（6.4%），有显著的领先优势。

海外市场的持续发力，也助力比亚迪在全球榜单上实现突破。2025年，比亚迪电动汽车销量同比增长近28%，达到226万辆。与此同时，特斯拉全年电动汽车交付量预计为164万辆，这一涨一跌之下，比亚迪成功实现对特斯拉的超越，首次登顶全球最大电动汽车厂商的宝座。

比亚迪电动车销量超越特斯拉 图源：CNBC

汽车出海大获成功

老话常说，独木难成林，比亚迪在海外市场的表现并不是个例，中国车企在海外市场正呈现多区域协同发力的良好态势。

据以色列汽车进口商协会（IVIA）最新发布的数据显示，过去一年，中国品牌汽车在以色列的总销量达到10.1万辆，位居市场第一。其中纯电动汽车领域优势更为明显，中国品牌以79.2%的市场份额遥遥领先，全年销量4.6万辆，相当于当地每卖出10辆纯电动车，就有近8辆来自中国。

中国汽车在以色列销量第一图源：Facebook

分具体品牌来看，比亚迪依旧稳坐第一，总销量8134辆，，奇瑞和小鹏分别以6620 辆、6114 辆位列二、三位。

值得一提的是，小鹏汽车在2025年的海外业务取得跨越式进展，全年海外交付45008辆，在所有自主品牌里排在第二，仅次于比亚迪。

小鹏汽车出海 图源：电车出海

而相比他们出海更晚的理想汽车，也正在加快节奏。2025年10月，理想汽车宣布，位于乌兹别克斯坦首都塔什干的首家授权零售中心正式开业，主打理想 L9、L7、L6 三款增程电动产品；不久后，理想再度官宣拓展埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆三大市场，补全全球版图。

理想汽车进入三大新市场 图源：微博

中国车企集体出海的背后，是产业综合实力的支撑。以比亚迪为例，其在泰国、巴西等国布局生产基地，构建起本地化的产运销体系，既能规避贸易壁垒，又能降低物流成本，能助力其更好实现海外销量目标。

总而言之，海外市场不仅为中国车企提供了新的增长空间，更成为检验大家产业竞争力的试验场。一个个玩家的崛起，凸显了中国新能源汽车产业在全球市场的核心竞争力，随着更多车企完善海外布局、强化技术创新，中国新能源汽车产业有望在全球舞台上占据更核心的位置。

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