腾势在国内可以称得上是一个老牌豪华汽车品牌了，此前的拳头产品一直是腾势D9 MPV车型，自腾势N9发布后，在中大型SUV市场逐渐受到关注，除了其标配的易三方平台带来了更大的空间（5258mm车长），更好的驾驶体验和操控质感，比如在同类中属于极致的4.65m超小转弯半径，另一个就是安全性。

在最新的中国保险汽车安全指数测评中，腾势N9和几大中外品牌被一同测试，腾势N9荣获中保研安全测试评分第一，是首个斩获4项G+的车型，在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人与辅助安全指数、新能源车专项测试等五大维度均获得历史最高评级。

可能有些车友不了解中国保险汽车安全指数（C-IASI）以及中保研的来头，这是一家新近崛起的中国权威碰撞测试机构，碰撞等测试结果直接与保险行业息息相关，为保险公司提供比如汽车的安全系数及保险费、可维修性等参考数据，直接关系到汽车保险公司的经营和收入，对各大汽车保险公司负责的属性，决定了其在测试过程中的专业性和执行标准严苛方面无可挑剔，测试结果也成为车主评价车辆安全性的直接参考。

此次参评的腾势N9有几大绝活，雨雪路面不打滑、高速避让不侧翻、突遇爆胎不偏移、暴风侧吹不跑偏，都是易三方带来的安全属性加持，它甚至能够在180km/h高速爆胎不失稳。如果车企自己宣传，可能被部分车主认为有“王婆卖瓜、自卖自夸”的嫌疑，但是中保研的背书，从更科学、全面的维度上对它的安全性进行的印证。

值得注意的是除了传统车内乘员、车外行人、碰撞等传统测试项目，作为新能源汽车，腾势N9还新增了新能源车专项测试，在轻度拖底、整车刮底、涉水等极端工况下，电池系统无冒烟、无起火，完美交出答卷，验证了其刀片电池安全的高可靠性。

2026款腾势N9强悍的机械素质，整车高强度钢+铝合金占比达90.5%，配合强悍的混动CTB电池车身一体化结构，定义了安全天花板，从主被动安全方面完全拉满，另外还有云辇-A、2.0T插混发动机、防晕车系统、副驾零重力座椅等特色功能，动力、安全、舒适度面面俱到。