说个沃尔沃粉不爱听的，现在沃尔沃已经没有资格和宝马坐在一桌吃饭了，它得换一桌，那一桌有捷豹、雷克萨斯等车子，它们在一桌吃饭，这一桌只能坐宝马、奔驰、奥迪。

而且这个事情已经有一段时间了，现在玛莎拉蒂也是这么个尴尬的境地。

所以，这两款车放在一起，根本就不用考虑，直接买宝马X3。

沃尔沃，除了车子安全，还能有什么拿出来说的？就这个，都已经属于在消费“情怀”了，按照网上某些人的理论，消费情怀的车就属于某些宗教车。

好吧，你既然是拿宝马X3和XC60来对比，我就直接列举一些为什么不买XC60的理由吧：

首先，XC60的后排纵向空间和腿部空间明显更小。对于身高超过1.75米的乘客，长途乘坐会感觉拘束，这一点肯定是不如宝马X3的。

其次，悬挂调校偏硬，滤震舒适性一般，即使是空气悬挂版本，其调校也更偏向欧洲风格的“韧”而非“软”，对路面细碎颠簸的过滤不够彻底，过减速带时冲击感较强。追求“坐船般舒适”的用户可能会失望。

再一个，XC60的车机系统是安卓，和宝马的iDrive相对，存在着相当大的差距，宝马做车机已经非常成熟了，对于使用习惯的人来说，那个旋钮就相当于鼠标，是可以实现盲打的。

沃尔沃虽然新一代安卓原生车机在界面和功能上进步很大，但仍有用户反馈偶发卡顿、黑屏或死机（尤其在早期版本），流畅度和稳定性不及宝马iDrive或奥迪MMI。

语音控制本土化不足，其识别能力和控制范围有差距。取消实体按键：空调等常用功能集成于屏幕，驾驶时操作不如实体按键方便。

XC60

沃尔沃作为豪华品牌，其零整比（零件价格之和与整车销售价格的比值）仍然历来较高。虽然近年来有所下调，但事故维修和常规保养的费用仍明显高于普通品牌，甚至略高于部分德系对手BBA。

XC60的2.0T发动机+爱信8AT的组合，动力储备充足，但在低速（尤其是20-40km/h）缓行或收油时，部分车型会出现轻微的顿挫或拖拽感，不如宝马的ZF 8AT那般丝滑。

XC60的内饰号称环保，北欧的极简风格有人爱也有人嫌，豪华氛围的营造（尤其是夜晚）不如奔驰的绚烂、宝马的运动感。其部分塑料件的质感（如中控台下方、门板储物格）显得比较普通，与“豪华”定位有细微落差。

发动机高转时的噪音、以及高速风噪和胎噪的抑制，不如奥迪Q5L等以静谧性见长的车型。尤其在粗糙路面，胎噪会比较明显。前排的储物格不多，特别是手机、卡片等小物件的放置位置不够顺手，中央扶手箱空间也一般。

XC60内饰