一位没有“资源”的汽车销售，在陌生城市从差点被淘汰到连续三年蝉联销冠，她的故事揭开了一位年轻女性如何赢得更多女性客户青睐的秘密。

“从一个对发动机、变速箱无所了解的‘汽车小白’变成一名‘销冠’，经过不断的努力和学习。”在2025福布斯中国汽车行业评选峰会的领奖台上，青岛保时捷中心的销售顾问牟倩文这样回顾自己八年的成长之路。

她刚刚获颁峰会的“特别贡献奖”。这位女销冠在2025年卖出了192台保时捷，连续第三年成为青岛保时捷中心的年度销售冠军。

八年前，牟倩文从外地来到青岛，既没有家人朋友的陪伴，也没有所谓的“资源”支持，她甚至一度面临被公司淘汰的困境。

这位曾经的“汽车小白”，如今已成为销售领域的佼佼者。2023年和2024年，她分别卖出170台保时捷，而2025年这一数字攀升至192台。

她的成功并非一蹴而就。牟倩文坦言：“其实有很多销售顾问非常优秀，但可能他们没有做自媒体，没有被大家认识。”

超过60%的女性客户比例是牟倩文销售业绩中最引人注目的特点。这一数据不仅反映了她的客户构成，也与保时捷在中国市场的整体用户画像高度吻合。

据保时捷董事会主席奥博穆透露，保时捷中国客户平均年龄只有37岁，其中51%的车主是女性。这一比例远超德国和美国市场，后者的女性车主占比最多只有20%。

牟倩文的销售数据中，2025年销售的保时捷包括175台新车订单和17台易手车订单。她的成交率达到44%，在高端汽车销售领域这一数字相当可观。

保时捷在中国市场的女性车主比例持续增长。从2017年的47%增加到2022年的50%，再到如今的51%，这一趋势反映了中国高端消费市场的结构性变化。

与欧美市场形成鲜明对比的是，欧美保时捷用户形象相对成熟男性化，平均年龄在50岁上下。而中国市场的保时捷用户整整比欧美市场年轻一代人，平均年龄约为37岁左右。

这一变化背后是中国女性经济地位和消费能力的显著提升。越来越多的女性成为高端汽车消费的主力军，她们不仅为自己购车，也在家庭购车决策中占据重要地位。

牟倩文的成功秘诀可以概括为三个方面：拥抱新媒体、真诚服务和维护老客户。

她较早地运营起自媒体账号，在短视频平台积累了20余万粉丝。2025年，超过40%的销量来源于线上慕名而来的客户，而在2023年至2024年，这一比例为三分之一。

“对当下的销售环节而言，自媒体是非常重要的。我觉得我是站在了风口、抓住了这波流量的一个人。”牟倩文如是说。

除了积极拥抱自媒体，牟倩文坚持用心接待客户，保持真诚，对客户的承诺一一兑现-9。同时，她注重维护老客户关系，通过老客户介绍新客户。

尽管牟倩文个人业绩斐然，但保时捷在中国市场整体上面临挑战。2024年前三季度，保时捷在中国市场交付了43280辆新车，同比下降29%，是其在全球范围内跌幅最大的市场之一。

保时捷控股（Porsche SE）预计2024财年税后亏损约200亿欧元，主要是由减值测试所导致的非现金有效减值损失所致。

面对中国豪华新能源车型竞争的日益加剧，保时捷也在调整战略。公司已从“2030年电动车占比80%”的目标调整为“到2030年有能力交付80%电动车，但最终比例取决于客户需求”。

“2026年对我来讲是一个新的挑战。” 牟倩文在峰会上坦诚表示，她计划把重心稍微往家庭偏向一些，给家人多一些陪伴，目前没有给自己设定具体的销售目标。

她坦言：“过去几年太累了，没有什么休息日可以陪伴家人。” 这种平衡工作与生活的思考，反映了许多成功职业女性面临的共同课题。

对于保时捷品牌而言，如何在中国市场保持吸引力，特别是在新能源汽车竞争日益激烈的环境下，仍然是一个重要课题。公司已经在中国增设技术部门，推动创新技术快速整合到保时捷车辆上。

峰会结束后，牟倩文收拾行李准备返回青岛。她的手机不断响起新客户的咨询信息，其中大部分是女性用户，询问着保时捷各款车型的细节和试驾安排。

与此同时，在保时捷德国总部，市场营销团队正在研究中国消费者，特别是女性消费者的最新偏好数据。他们发现，在中国，一辆保时捷不仅是代步工具，更是个性与独立的宣言。

当越来越多的中国女性手握方向盘，决定自己前进的方向时，像牟倩文这样的销售顾问，正在用自己的方式，见证并推动着一场静默而深刻的消费变革。