原创 亏掉15亿美金的奔驰车?黄仁勋苦笑背后,AI早已改写规则
创始人
2026-01-24 19:24:04
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黄仁勋自己都承认,在投资上栽过一次大跟头。1999年英伟达上市,市值才3个亿,他卖了部分股票,给爸妈买了一辆奔驰S级轿车。

当时觉得特别风光,算是给家人长面子的体面礼物。可前几天在达沃斯论坛上,老黄苦笑着说,那大概是世界上最贵的一辆车。

按现在英伟达的市值折算,那辆车哪里是10万美金,分明值15亿美金。大家都把这事当段子笑,调侃这辆溢价150万倍的奔驰,可我在笑声里,却读出了一丝后背发凉的警示。

这不止是“拿住核心资产”的鸡汤,更藏着一个关键事实:过去二十多年,尤其近一年,AI的爆发式进化已经改写了世界的运行规则。

那辆奔驰是旧时代的工业标杆,而让它大幅“贬值”的,正是老黄手里握着的AI新时代钥匙。

AI的三次跃迁:从玩具到现实工具

达沃斯论坛上,黄仁勋提到去年AI完成了三次关键跃迁。把时间拉长看就知道,人类技术革命从不是匀速前进,而是阶梯式暴涨,AI发展也一样。

2012年AlexNet问世,深度学习让电脑能分辨猫狗,相当于AI睁开了眼睛;2017年Transformer架构诞生,成为所有大模型的基础,让AI学会理解语言;2022年ChatGPT上线,AI能像人一样对话。但这些都只是铺垫,去年才是AI从玩具变工具、从聊天变做事的分水岭。

第一次跃迁是通用推理与规划能力觉醒。以前的AI靠概率猜字,逻辑稍复杂就胡言乱语。去年新一代大模型开始具备“慢思考”能力,会拆解复杂问题、一步步验证,甚至自我反思纠错,变成能执行任务、协同工具、制定方案的“智能打工人”,能独立查资料、做表、写报告。

第二次跃迁是推理能力平民化、开放化,中国的DeepSeek功不可没。此前顶级推理能力只有巨头能掌控,如今各类主体都能低成本调用,AI从少数人特权变成全行业基建,护城河被彻底填平。

第三次跃迁是物理AI落地,也就是AI“走进现实世界”。老黄在CES展示的Cosmos平台,就是给AI装的“小脑”,让它懂物理规律,能应对自动驾驶等场景;英伟达还开源机器人轨迹数据,推动AI走进工厂、物流、家庭。

算力为王:喂养AI的“天文级粮草”

这三次跃迁的背后,核心支撑是算力,而且是天文数字级的算力。黄仁勋给出的数据显示,AI模型规模每年增长10倍,摩尔定律早已跟不上,传统芯片根本满足不了需求。

为此,英伟达打破了坚持20年的铁律,把6颗芯片全部推倒重来,打造出重达2.5吨、形似外星科技的Rubin平台。老黄不只是做产品,更在当AI时代的总承包商。

他不赌某家AI公司胜出,而是赌人类要推进第四次工业革命,就必须从他这买“铲子”,且这把铲子要比上一把强10倍、便宜10倍。这场豪赌,赌注是英伟达10万亿市值,更是全人类的生产力变革。

时代门票:我们的选择与AI共存

回到开头的故事,黄仁勋或许后悔过买那辆奔驰,但在我看来,那辆15亿美元的奔驰,是通往旧时代的绝版门票。

如今站在AI时代门口,面对这三次关键跃迁,我们每个人都握着自己的“本金”——可能不是股票,而是认知水平、职业选择,以及对新工具的接纳程度。

AI正从数字世界蔓延到物理世界,从聊天框渗透到生产线。未来10年,要么学会驾驭具身AI,让它成为自己的助力;要么只能看着别人乘着AI的“火箭引擎”,像当年那辆奔驰一样绝尘而去。

老黄的遗憾,本质是时代迭代的缩影。AI重构规则的当下,没有人能置身事外,我们的每一次选择,都在决定自己能否握住新时代的入场券。

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