72伏的电动摩托车具备超强的动力性能，以及超远的续航里程，但是在购买72伏电动摩托车的时候，行内人不建议选23Ah电池，而是更推荐选择38Ah电池，这是为什么呢？让我们一起来听听行内人的说法。

为什么不建议选23Ah电池

72V电动车，凭啥这么火？三个挡位，低速挤高峰，中速跑通勤，高速偶尔超个车，还能带个成年人，简直是一车多用的典范。但问题来了，为啥有的人骑得好好的，有的车刚买一年，电池就趴窝了？

秘密就藏在电池里！很多朋友图便宜，买了搭载20AH或23AH电池的车型。你以为是捡了宝，其实是跳了坑！说白了，这就好比你给一辆V8发动机的车，装了个摩托车的油箱。

72V电机高速运转时，每小时“吃”掉16.6度电，而20AH和23AH电池，每小时最大“供应”能力才10AH和11.5度电。长期“供不应求”，电池只能拼命“加班”，结果就是内部发高烧，电解液“汗流浃背”，最后结晶堵死，彻底报废。

为啥厂家要这么干？竞争太激烈了！电池占车价的三分之一，用小电池能省下好几百块，车价一降，你看着就心动。可他们算的是小账，你亏的可是大钱，一年一换电池，钱和时间都搭进去了！

行内人更推荐选择38Ah电池

那72V电动车到底怎么选？记住，电池容量是关键！想要用得久，就得从32AH起步。32AH铅酸电池和电机算是“黄金搭档”，供电跟得上，电池不累赘，骑个两三年问题不大。

但如果你追求更极致的体验，想一步到位，那我的建议是：直接上38AH石墨烯电池！

别觉得贵了300块是吃亏，这笔账咱们算算就明白了：

寿命更长：32AH铅酸电池能用2-3年，38AH石墨烯电池直接干到3-5年！多花300，多用一两年，值不值？

充电飞快：普通电池充一次电要8-10小时，石墨烯电池3-4小时就搞定，早上起来拔枪就走，再也不用为充电焦虑。

不怕冬天：冬天是电池的“鬼门关”，普通电池在零下10度容量直接腰斩，石墨烯电池只衰减30%，续航更有保障。

更耐放：普通电池两个月不充电可能就“饿死”了，石墨烯电池自放电率低得多，放久一点也无妨。

多花300块，换来的是翻倍的寿命、闪电般的充电速度和更强的环境适应性。这笔投资，绝对是稳赚不赔！

总结：

所以，朋友们，下次再选72V电动车，别再被低价迷了眼。记住这个口诀：“20、23不能要，32起步刚刚好，38石墨烯最牢靠！”把钱花在刀刃上，才能让你的爱车真正成为你生活中的得力伙伴，而不是一个频繁让你破费的“吞金兽”！