在新能源的巨浪中，传统豪华品牌曾引以为傲的灯塔，正一盏接一盏地黯淡。过去由发动机排量、百年工艺与阶层符号构筑的坚固城池，被电机的高效、算法的智能与用户需求的颠覆性变化，冲击得摇摇欲坠。

不过一些品牌已经开始务实转身，今天我们要聊的这款奥迪E5 Sportback就拿出了一份颇具诚意的定价与配置单。奥迪E5 Sportback一共有5款配置，售价23.59-31.99万元。

当然，对于部分用户来说，少了“四个圈”可能会减少品牌溢价的价值，但这也有利于奥迪E5 Sportback摆脱传统标签的束缚，在设计、功能配置等方面都可以更大胆。

整体来看，奥迪E5 Sportback很有科技感。车头的“星钻光幕”设计由4万多个微孔镭雕工艺实现，前后共使用942颗LED灯珠，无愧于“灯厂”的称号。

在智能化方面，奥迪E5 Sportback选择与Momenta合作，打造了“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”智能驾驶方案。而操控也一直是豪华品牌区别于普通品牌的核心维度，奥迪E5 Sportback的quattro四驱系统经过电动化改造后，展现出比机械时代更快的响应速度。同时，续航方面也覆盖了570km-773km的多种选择。

首先来看先锋型，作为入门版本，以23.59万元的价格提供了豪华品牌纯电轿跑的基本体验。它配备了76kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航618km。虽然采用的是单电机但也能提供6.1s的零百加速。同时，还全系标配了59英寸4K全景贯穿屏、高通8295芯片，无框车门，激光雷达等配置，让这款入门版在外观和科技感上没有明显缩水。

售价26.99万元的先锋Plus型相比入门版贵了3.4万，它的升级在于换装了100kWh三元锂电池，CLTC续航提升至773km。虽然电池容量有较大幅度增长，但10%-80%的充电时间仅需17分钟，只多了4分钟。

同样是26.99万元，先锋quattro型选择了与Plus型完全不同的方向——性能。它升级为双电机四驱系统，百公里加速仅需3.9s。虽然CLTC续航为623km，略低于先锋Plus型，但提供了更稳定的四驱抓地力，更适合所在地区冬季多雨雪的用户。

钦定性能quattro型是去年11月补充的一款配置，售价27.99万元。它的核心价值在于在先锋quattro型的基础上仅增加1万元预算，即可获得悬架软硬/高低调节，空气悬架，整体主动转向，前排座椅按摩，BOSE品牌18喇叭扬声器等舒适配置，不过CLTC续航下降到了570km。

旗舰quattro型以31.99万元的价格提供了奥迪E5 Sportback更全面的豪华体验。它拥有更强的双电机四驱系统，综合功率高达579kW，百公里加速仅3.4s。通过搭载100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航也保持到了647km。豪华配置方面，增加了后排隐私玻璃、电吸门、矩阵大灯、场景灯语、光感天幕等细节。

红点车评

综合来看，奥迪E5 Sportback的主销车型会集中在中间三个配置。如果你需要长续航那么可以选先锋Plus型，如果要纯粹的性能驾控乐趣，可以选先锋quattro型，如果既要四驱性能又要全车豪华舒适那么就可以选钦定性能quattro型。