大众现在是真正放下身段了，在紧凑型轿车和SUV市场上，大众都带来了价格及其亲民的车型，无论是朗逸也好，还是途岳也罢，如今七八万的价格也能买到品质不错的大众车，而这种情况也蔓延到了MPV界，大众的这款MPV虽然没有电动侧滑门，也没有大彩电和冰箱，但有的却是放下身段后带来亲身售价，这就是大众途安。

讲真的，很多车友对大众途安都太熟悉了，外观内饰什么的也就不多赘述了，毕竟这也是一台上市时间很久的经典MPV，只不过随着新能源车型的迅速发展，这款车型已经走出了主流消费者的视野，根据最新的销量数据显示，今年5月份途安的销量只剩下可怜的45辆，虽然比4月份的7辆提升了一些，但这点销量对于大众来说依然是杯水车薪。

如今大众真正放下了身段，也使得旗下车型的价格越来越低，以途安为例，在有些地区优惠力度可以达到四五万那么多，要知道途安的指导价原本就不高，入门的舒适版7座指导价16.68万，一口气降至11万多。随之而来的就是销量的逐渐提升，由4月份的个位数也提升至两位数，很显然，在没有大换代的情况下，想要提升产品竞争力，就只有大降价，途安的座椅与气体MPV有所不同，它的第三排座椅也是独立的，不过可惜的是坐垫厚度依然不足，优点就是包裹感要好于贯穿式座椅。

别看途安的车长只有4.5米出头，在紧凑型MPV当中也属于车身尺寸不大的，但是空间空间实用性却很高，独立座椅的设计，使得车内空间灵活性很高，后排需要装东西的时候不必全部放倒，途安是紧凑型MPV中空间灵活性最受欢迎的车型之一。不过座椅相比现在的新能源MPV来说偏硬，舒适性比较一般。ghqriu.cn/dad。|ghqriu.cn/aff。|ghqriu.cn/yvg。|ghqriu.cn/wee。|ghqriu.cn/dlb。|ghqriu.cn/agf。|ghqriu.cn/cnj。|ghqriu.cn/wtf。|ghqriu.cn/cwp。|ghqriu.cn/gks。

途安的故障率比较的低，这么多年过去了，车主们对它的三大件还是很满意的，产品质量稳定也大众车一贯的优势。不得不说途安搭载的这款EA211发动机，虽然最大功率只有150马力，最大扭矩250N·m，看账面数平平无奇。

但是根据真多年的市场反应来看，含金量还是很高的。虽然使用的是95号汽油，但燃油经济性挺高，低能耗的1.4T发动机配上传动损失最小的7挡干式双离合变速箱，百公里油耗也就是6L多，根据圈子里很多车主的实车油耗来看，油耗普遍不高。

除了能耗低之外，途安还有一个优点，那就是无与伦比的操控性，一般来说我很少细说MPV的操控性，因为MPV本身就不是一直特别注重操控性的车型，所以开起来就就没有轿车那种人车合一的驾驶感受，但是途安几乎是MPV界驾驶感受最接近轿车的，它的后悬是四连杆独立悬架，讲真的，在同级同价位舍得用四连杆独悬的MPV真的不多，况且大众的底盘调校也是世界一流，所以无论是城市还是高速开起来都给人一直得心应手的感觉。

总的来说，途安不是那种一眼就能打动人心的车型，毕竟新能源MPV看得多了，那种搭载了彩电、冰箱、大沙发的车型才最容易打动消费者，途安魅力来自于内部，它有着精准的转向以及扎实的底盘，稳健的驾驶感受使得开起来更加轻松，当然了，最重要的是大众放下了身段，也使得途安的价格变的亲民许多，大家觉得这车的性价比怎么样？有没有打动你？

大众现在是真正放下身段了，在紧凑型轿车和SUV市场上，大众都带来了价格及其亲民的车型，无论是朗逸也好，还是途岳也罢，如今七八万的价格也能买到品质不错的大众车，而这种情况也蔓延到了MPV界，大众的这款MPV虽然没有电动侧滑门，也没有大彩电和冰箱，但有的却是放下身段后带来亲身售价，这就是大众途安。

讲真的，很多车友对大众途安都太熟悉了，外观内饰什么的也就不多赘述了，毕竟这也是一台上市时间很久的经典MPV，只不过随着新能源车型的迅速发展，这款车型已经走出了主流消费者的视野，根据最新的销量数据显示，今年5月份途安的销量只剩下可怜的45辆，虽然比4月份的7辆提升了一些，但这点销量对于大众来说依然是杯水车薪。

如今大众真正放下了身段，也使得旗下车型的价格越来越低，以途安为例，在有些地区优惠力度可以达到四五万那么多，要知道途安的指导价原本就不高，入门的舒适版7座指导价16.68万，一口气降至11万多。随之而来的就是销量的逐渐提升，由4月份的个位数也提升至两位数，很显然，在没有大换代的情况下，想要提升产品竞争力，就只有大降价，途安的座椅与气体MPV有所不同，它的第三排座椅也是独立的，不过可惜的是坐垫厚度依然不足，优点就是包裹感要好于贯穿式座椅。

别看途安的车长只有4.5米出头，在紧凑型MPV当中也属于车身尺寸不大的，但是空间空间实用性却很高，独立座椅的设计，使得车内空间灵活性很高，后排需要装东西的时候不必全部放倒，途安是紧凑型MPV中空间灵活性最受欢迎的车型之一。不过座椅相比现在的新能源MPV来说偏硬，舒适性比较一般。qalccu.cn/jhm。|qalccu.cn/fwy。|qalccu.cn/eok。|qalccu.cn/mwy。|qalccu.cn/cqt。|qalccu.cn/jih。|qalccu.cn/ntw。|qalccu.cn/yao。|qalccu.cn/sjq。|qalccu.cn/xsr。

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但是根据真多年的市场反应来看，含金量还是很高的。虽然使用的是95号汽油，但燃油经济性挺高，低能耗的1.4T发动机配上传动损失最小的7挡干式双离合变速箱，百公里油耗也就是6L多，根据圈子里很多车主的实车油耗来看，油耗普遍不高。

除了能耗低之外，途安还有一个优点，那就是无与伦比的操控性，一般来说我很少细说MPV的操控性，因为MPV本身就不是一直特别注重操控性的车型，所以开起来就就没有轿车那种人车合一的驾驶感受，但是途安几乎是MPV界驾驶感受最接近轿车的，它的后悬是四连杆独立悬架，讲真的，在同级同价位舍得用四连杆独悬的MPV真的不多，况且大众的底盘调校也是世界一流，所以无论是城市还是高速开起来都给人一直得心应手的感觉。

总的来说，途安不是那种一眼就能打动人心的车型，毕竟新能源MPV看得多了，那种搭载了彩电、冰箱、大沙发的车型才最容易打动消费者，途安魅力来自于内部，它有着精准的转向以及扎实的底盘，稳健的驾驶感受使得开起来更加轻松，当然了，最重要的是大众放下了身段，也使得途安的价格变的亲民许多，大家觉得这车的性价比怎么样？有没有打动你？