高端MPV终于不贵了！5.2米车身+五连杆+6雷达，续航800km才17万起
在高端大7座MPV领域，价格一种都是让人望而却步而的主要因素，谁都知道搭载了彩电、冰箱、大沙发的MPV好，但是以这种高端MPV的价格，大多数不算便宜，毕竟在中大型MPV领域，20万似乎是一个门槛，高于这个价格的比比皆是，如今国产MPV也争气了一把，高端MPV终于不贵了！5.2米车身+五连杆+6雷达，续航800km，17万起。
这就是大通G90，大通G90的指导价还算适中，入门版车型19.99万，顶配30.98万，虽然配置有高低，但是以大通G90入门版车型的产品力来看，还是比较有性价比，而且在优惠后价格更加让人心动，在有些地区已经是降到了17万多，虽然比降价后的GL8没有便宜太多，但是在感官方面却有着明显的优势。大通G90的车身长度达到了5280mm，在外观设计风格上采用了方正大气的造型。
尤其是前脸的大尺寸中网更加上档次，大灯的造型极具辨识度，尤其是日行灯点亮后效果十分明显，做到了很远就能辨认出这是一台大通G90，车身姿态采用了比GL8更加时尚的风格，尤其是Z字形的镀铬亮条，以及车身各处点缀的镀铬饰条，颜值很高。
进入车内后，贯穿式大屏的设计会让整个内饰看起来更有科技感，虽然这不是一款新能源车型，但是从中控台的设计风格来看与如今的新能源车型并没有太大区别，所以科技要比之前经常开的老GL8好太多，同时它的做工也很讲究细节的把控，无论是各种缝隙的控制，还是走线的细致均匀程度，都增添了高端MPV的仪式感。jwkjer.cn/jjk。|jwkjer.cn/iah。|jwkjer.cn/prn。|jwkjer.cn/zoi。|jwkjer.cn/sqx。|jwkjer.cn/neh。|jwkjer.cn/tpy。|jwkjer.cn/vvb。|jwkjer.cn/ceu。|jwkjer.cn/kzt。
作为一台高端MPV，大通G90拥有毕竟丰富的基础配置，如果你不算多配置有太高要求的话，我感觉最低配的星辉七座版完全够用，入门版不仅有前排中间气囊，而且双电动侧滑门、前后驻车雷达、360度全景影像、4个摄像头和6个超声波雷达全部都是标配，美中不足的是没有标配全速自适应巡航，要到24.99万的中配车型上才有全速自适应巡航和AR实景导航。
动力部分，大通G90属于起步阶段就很有劲的类型，毕竟2.0T发动机有234马力，再加上478V轻混系统的帮助，很大称得上提升了起步阶段的提速感，而且城市工况下燃油经济性也要比同级的纯油MPV有优势，加上70L的大油箱，满油续航里程足有800公里以上，提升了长途自驾的便利性。
作为一台中大型MPV，大通G90的底盘极稳，一方面是因为它使用的是麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，另一方面也是因为大通在底盘调教上很有功底，毕竟对于上汽大通来说大通G90并不是其打造的第一款MPV了，相比于那种初次打造MPV的品牌，上汽大通旗下有着众多MPV，在底盘调教上坡辅助绝对国产品牌中十分出色的。
总的来说，大通G90具备了一台高端MPV的基础属性，它拥有超过5.2米的车长，足以让三排座椅拥有足够的空间，重点是它的第二排零重力座椅配上加热、通风、按摩，比家里的沙发还舒适，高配更是搭载了12个喇叭的JBL音响，极大的提升了高级感，再看其价格，只能说是高端MPV终于不贵了。
在高端大7座MPV领域，价格一种都是让人望而却步而的主要因素，谁都知道搭载了彩电、冰箱、大沙发的MPV好，但是以这种高端MPV的价格，大多数不算便宜，毕竟在中大型MPV领域，20万似乎是一个门槛，高于这个价格的比比皆是，如今国产MPV也争气了一把，高端MPV终于不贵了！5.2米车身+五连杆+6雷达，续航800km，17万起。imzmpp.cn/nmp。|imzmpp.cn/cih。|imzmpp.cn/zcf。|imzmpp.cn/boo。|imzmpp.cn/xaf。|imzmpp.cn/eax。|imzmpp.cn/eve。|imzmpp.cn/lcp。|imzmpp.cn/uol。|imzmpp.cn/juu。
这就是大通G90，大通G90的指导价还算适中，入门版车型19.99万，顶配30.98万，虽然配置有高低，但是以大通G90入门版车型的产品力来看，还是比较有性价比，而且在优惠后价格更加让人心动，在有些地区已经是降到了17万多，虽然比降价后的GL8没有便宜太多，但是在感官方面却有着明显的优势。大通G90的车身长度达到了5280mm，在外观设计风格上采用了方正大气的造型。
尤其是前脸的大尺寸中网更加上档次，大灯的造型极具辨识度，尤其是日行灯点亮后效果十分明显，做到了很远就能辨认出这是一台大通G90，车身姿态采用了比GL8更加时尚的风格，尤其是Z字形的镀铬亮条，以及车身各处点缀的镀铬饰条，颜值很高。
进入车内后，贯穿式大屏的设计会让整个内饰看起来更有科技感，虽然这不是一款新能源车型，但是从中控台的设计风格来看与如今的新能源车型并没有太大区别，所以科技要比之前经常开的老GL8好太多，同时它的做工也很讲究细节的把控，无论是各种缝隙的控制，还是走线的细致均匀程度，都增添了高端MPV的仪式感。
作为一台高端MPV，大通G90拥有毕竟丰富的基础配置，如果你不算多配置有太高要求的话，我感觉最低配的星辉七座版完全够用，入门版不仅有前排中间气囊，而且双电动侧滑门、前后驻车雷达、360度全景影像、4个摄像头和6个超声波雷达全部都是标配，美中不足的是没有标配全速自适应巡航，要到24.99万的中配车型上才有全速自适应巡航和AR实景导航。
动力部分，大通G90属于起步阶段就很有劲的类型，毕竟2.0T发动机有234马力，再加上478V轻混系统的帮助，很大称得上提升了起步阶段的提速感，而且城市工况下燃油经济性也要比同级的纯油MPV有优势，加上70L的大油箱，满油续航里程足有800公里以上，提升了长途自驾的便利性。
作为一台中大型MPV，大通G90的底盘极稳，一方面是因为它使用的是麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，另一方面也是因为大通在底盘调教上很有功底，毕竟对于上汽大通来说大通G90并不是其打造的第一款MPV了，相比于那种初次打造MPV的品牌，上汽大通旗下有着众多MPV，在底盘调教上坡辅助绝对国产品牌中十分出色的。
总的来说，大通G90具备了一台高端MPV的基础属性，它拥有超过5.2米的车长，足以让三排座椅拥有足够的空间，重点是它的第二排零重力座椅配上加热、通风、按摩，比家里的沙发还舒适，高配更是搭载了12个喇叭的JBL音响，极大的提升了高级感，再看其价格，只能说是高端MPV终于不贵了。